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_NEWSDATE: 2015-11-20 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 车祸新闻 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
(加西网报道) 最近温哥华消防与救援队（Vancouver Fire and Rescue Services）表示，在过去的两周内，温哥华Victoria街与Marine Drive路口接连发生两起严重交通事故，有一人已经死亡。
VFRS因此提醒民众千万注意驾车安全，尤其是大温一些特别容易发生交通事故的十字路口更要加倍小心！下面是ICBC列出的大温最危险的10个十字路口，大家以后经过这些路口的时候一定要注意安全。
1.本拿比
地点：Trans-Canada Highway and Willingdon Avenue and Willingdon Avenue offramp & Willingdon Avenue onramp and turning lane
2013-2014年共发生350起交通事故，差不多平均一天就有一起的节奏啊。。。
2.高贵林和新西敏
地点：Brunette Avenue and Brunette Avenue offramp and Brunette Avenue onramp and Trans-Canada Highway
2013-2014年共发生340起交通事故
3.本拿比
Gaglardi Way and Gaglardi Way offramp and Gaglardi Way onramp and Trans-Canada Highway and emergency lane and turning lane
2013-2014年共发生250起交通事故
4.温哥华
Knight Street and Knight Street Bridge and SE Marine Drive and SE Marine Drive offramp and SE Marine Drive onramp
2013-2014年共发生230起交通事故
5.兰里
264 Street and 264 Street onramp and 56 Avenue and 56 Avenue offramp and 56 Avenue onramp and Trans-Canada Highway
2013-2014年共发生220起交通事故
6.本拿比
Kensington Avenue and Kensington Avenue offramp and Kensington Avenue onramp and Trans-Canada Highway and turning lane
2013-2014年共发生210起交通事故
7.兰里
232 Street and 232 Street offramp and 232 Street onramp and 72 Avenue and 72 Avenue onramp and Trans-Canada Highway
2013-2014年共发生190起交通事故
8.素里
88 Avenue and King George Boulevard
2013-2014年共发生180起交通事故
9.素里
128 Street and King George Boulevard
2013-2014年共发生170起交通事故
10.素里
72 Avenue and King George Boulevard
2013-2014年共发生160起交通事故
温哥华消防与救援队还指出，许多在这些事故中失去生命的都是行人，去年温哥华共发生了12起致命的车祸，其中有9名行人身亡，而上一年的数据是14起致命车祸中，有7名行人丧生。
加国安全开车注意事项
1.正确理解路权
所谓路权，就是“行路的优先权”。该你走你必须走，毫不谦让地走，毫不减速地走。不该你走，那你就要老老实实地停车等待。路权从最高到最低的排列顺序是什么呢？
首先具有最高优先权的是紧急车辆，包括救护车，消防车和警车。当他们在执行紧急任务时，所有车辆和行人必需及时谦让，靠边停车或保持路口畅通，让他们能及时顺利通过，而且不允许在150米内跟随紧急车辆。
其次有较高优先权的是行人。行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权，行驶的车辆必须谦让。但偶尔行人违背了交通规则，造成了一些路面危险时，正常行驶的车辆有权鸣笛警告，但警告无效时，仍必须谦让行人。如不谦让行人，会受到记分“两点”的处罚。
最常见的行人有绝对优先权的地方是：
在专门为行人横跨主路所划出的行人道上，如行人一旦按亮了“闪黄灯”，两侧车辆必须停在行人道前等待行人安全通过。
行人在具有停牌（Stop Sign）的路口过路时，相应方向的车辆必须谦让。
在交通信号灯的主路口，行人通过路口的信号灯是绿灯时，转弯车辆必须谦让。
具有第三优先权的是主路直行车辆。
具有第四优先权的是主路转右车辆。
具有第五优先权的是主路转左车辆。
具有第六优先权的是小路（面对停牌）的车辆，在完全停稳后，应观察清楚确保主路上无车辆通过时，方可驶出停牌路口。
具有第七优先权，即最弱优先权的是正在做停车动作的车辆，如进出停车位，平行泊车，三点掉头，靠路边停车或起步的车辆，只有在确保不影响该路上正常行驶的车辆时，才可以做相应动作，否则必须等待。
以上是路权级别的基本顺序，在没有路权时，该停车等待，千万不能抢道，动车前仔细观察，确保分析判断正确，否则极易出交通事故。在有路权时，应及时不犹豫地通过，否则极易造成后车追尾，交通堵塞，或给其它驾驶员造成迷惑，同样易出事故。
2.观察方式
在中国开车，我们主要看的是前方以及两侧边镜，较少看后视镜。在加拿大开车，要求司机对于盲点必须严格观察，所以，看中镜和观察左右盲点，后部盲点就被认为非常重要。所谓盲点，就是单看左右镜和后镜所不能看到的那些区域。尤其在十字路口小转弯时，为了所有人的安全，最好看了镜子再扭头观察盲点区域，看是不是有其他的车和行人正在这个区域里，以便于采取必要的行动。
3.路口处理方式
在中国，如果我们在路口要右转弯时，只要没有右转灯限制，那么我们可以减速行驶，只要不会压到过路的行人，就可以不用停车，慢慢向过路人群渗透而过，保证安全即可。在加拿大，我们过路口时，无论是碰到“STOP”，还是红灯，亦或路边有过路迹象的行人，都必须把车完全停住，然后，待行人走过了，或者真正感觉安全了，才可以重新启动车辆。
在中国，我们左转弯时通常走的是切角般的捷径，并且在左转弯后，并没有特别严格的限制你必须走最左边的线。但在加拿大，我们左转弯被要求把车往十字路口内多直行一些，转弯角度贴近直角。并且在十字路口左转弯后，必须先走最左边的线，然后再寻找机会向右并线。
（部分资料来源：VancityBuzz）
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