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日期: 2016-02-04 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 列治文新闻 | 字体: 小 中 大
列治文商圈大举赞成乔治·马西隧道替代计划
列治文商会会员在近期对乔治·马西隧道替代计划的报告发布后，做相关问卷调查，跟进的结果指出，大多数企业对此计划表示赞同与支持。
这次调查重点在的高架桥建设计划，在受访企业家中，87%支持省政府提议高架桥替代现有的乔治·马西隧道。企业家们也咨询了他们的员工，客人或者供应商是否乐意使用新建大桥为的交通要道，大约只有为数不多的5%受访者表示自己的业务会因为更替而受到影响。列治文商会在2013年，该项目的规划的初级阶段所做的调查结果显示， 当时93%的受访者表示期望看见交通得到改善，而51%的人认为高架桥更为合适。
列治文商会主席Rob Akimow表示“我们商会极力推动先进,主张更便捷的乔治·马西交通走廊。我们相信这项大型基础建设投资将会为商业，居民，员工带来更方便，安全进入列治文的通道。我们计划中的高架桥，最终将会容纳轻轨，行人与自行车道横穿菲沙河南北，同时带来9000个施工职位，大桥落成之后，可用农地面积亦会有所增加。各个方面的建树，让我们更支持这个大桥的更替的计划。”
列治文商会的会员也询问了其他商家对计划的意见。大家同认为，期望看见列治文与三角洲之间交通拥堵的状况得到缓和与道路收费表示的忧虑。对于大众和列治文市政府提出的忧虑，主席Akimow 回应道：“列治文商会将全省继续请求与大温哥华地区的各地市政府合作，制定综合土地利用管理战略，其中包括基础设施建设资金机制，解决整个区域的长期交通和土地利用规划的需求。我们将劝说省级政府对此项目进行行政拨款，譬如说将99号公路连接列治文和机场直接通向南菲莎环路系统至美国边境，努力建设成为大温地区主要货流通道。”
主席Akimow最后总结到：“最终，我们相信次计划可为列治文带来长远的经济和社会利益。我们保守估计10-20%的现有本地劳动力被迫使用乔治·马西来往于列治文与三角洲之间。由于交通拥堵造成的延迟无论是对工薪家庭还是列治文经济都造成了巨大的负面印象。”
列治文商会会员们清楚表示支持此项目计划和我们商会将期望与此项目小组，列治文是政府，省政府，还有其他相关人士一起确保此工程项目能在合理的预算中准时完工和达到其预期的效果。
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