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日期: 2016-02-04 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 列治文新聞 | 字體: 小 中 大
列治文商圈大舉贊成喬治·馬西隧道替代計劃
列治文商會會員在近期對喬治·馬西隧道替代計劃的報告發布後，做相關問卷調查，跟進的結果指出，大多數企業對此計劃表示贊同與支持。
這次調查重點在的高架橋建設計劃，在受訪企業家中，87%支持省政府提議高架橋替代現有的喬治·馬西隧道。企業家們也咨詢了他們的員工，客人或者供應商是否樂意使用新建大橋為的交通要道，大約只有為數不多的5%受訪者表示自己的業務會因為更替而受到影響。列治文商會在2013年，該項目的規劃的初級階段所做的調查結果顯示， 當時93%的受訪者表示期望看見交通得到改善，而51%的人認為高架橋更為合適。
列治文商會主席Rob Akimow表示“我們商會極力推動先進,主張更便捷的喬治·馬西交通走廊。我們相信這項大型基礎建設投資將會為商業，居民，員工帶來更方便，安全進入列治文的通道。我們計劃中的高架橋，最終將會容納輕軌，行人與自行車道橫穿菲沙河南北，同時帶來9000個施工職位，大橋落成之後，可用農地面積亦會有所增加。各個方面的建樹，讓我們更支持這個大橋的更替的計劃。”
列治文商會的會員也詢問了其他商家對計劃的意見。大家同認為，期望看見列治文與叁角洲之間交通擁堵的狀況得到緩和與道路收費表示的憂慮。對於大眾和列治文市政府提出的憂慮，主席Akimow 回應道：“列治文商會將全省繼續請求與大溫哥華地區的各地市政府合作，制定綜合土地利用管理戰略，其中包括基礎設施建設資金機制，解決整個區域的長期交通和土地利用規劃的需求。我們將勸說省級政府對此項目進行行政撥款，譬如說將99號公路連接列治文和機場直接通向南菲莎環路系統至美國邊境，努力建設成為大溫地區主要貨流通道。”
主席Akimow最後總結到：“最終，我們相信次計劃可為列治文帶來長遠的經濟和社會利益。我們保守估計10-20%的現有本地勞動力被迫使用喬治·馬西來往於列治文與叁角洲之間。由於交通擁堵造成的延遲無論是對工薪家庭還是列治文經濟都造成了巨大的負面印象。”
列治文商會會員們清楚表示支持此項目計劃和我們商會將期望與此項目小組，列治文是政府，省政府，還有其他相關人士壹起確保此工程項目能在合理的預算中准時完工和達到其預期的效果。
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