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日期: 2016-05-27 | 來源: 惠風博客 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
從1930年到長征前，經此交通線進入中共中央蘇區的就有周恩來、葉劍英、劉少奇、項英、鄧小平、任弼時、董必武、楊尚昆、劉伯承、聶榮臻、博古、張聞天、王稼祥、林伯渠、蕭勁光、左權、李德等200多位高級幹部。請注意，在中共建國後，周恩來、葉劍英、劉少奇、鄧小平、任弼時、董必武、楊尚昆都是正國級幹部，在建國前，項英、博古都擔任過政治局常委，按級別也是正國級；劉伯承、聶榮臻、張聞天、王稼祥、林伯渠、蕭勁光也都是副國級。也就是說，這條交通線至少運送了9位正國級、6位副國級，絕對功勳卓著！
1937年12月9日至14日，中共政治局會議後的合影。前排右起：劉少奇、陳雲、王明（陳紹禹）、凱豐（何克全）、項英；後排右起：毛澤東、周恩來、博古（秦邦憲）、林伯渠、張國燾、張聞天、彭德懷、康生。（圖源：浙江圖書館）
土地革命時期，我黨的秘密交通工作分內部交通和外部交通。內部交通主要負責文件遞送、情報轉遞等，大多由女同志擔任，最著名的有鄧穎超的母親楊振德，代號“大夫”，聶榮臻的夫人張瑞華，陳賡的夫人王根英。
外部交通，則承擔中央機關與各紅色根據地的文件、情報、人員往來，外部交通工作甚至包括緊急物資的采買，最初由顧順章直接負責，他叛變之後，吳德峰管過壹陣子，吳到中央蘇區後，吳克堅等先後負責。
1931年，黨中央建立了大埔交通站這條紅色秘密交通線。它隸屬於黨中央交通局直接領導，設在大埔縣青溪鎮汀江河畔的余氏宗祠。
1934年1月六屆伍中全會後，中央政治局委員、常委兼中央白區工作部部長陳雲，分管秘密交通工作。
陳雲在巡視福建省委時，專門和省委負責人商討了加強秘密交通工作的事情。不久，福建省委特調曾昌明等壹批幹部加強大埔交通站的工作，曾昌明任大埔交通站站長。大埔站全盛時期有30人，每人分配壹把硬駁殼槍、壹把匕首、兩顆手榴彈。大埔站在汕頭、大埔等地均設有機密機關。大埔交通站還配備了叁條大木船、兩條小木船。船只可由粵東海港直達大埔，經大埔青溪—永定合溪—虎崗—上杭白沙—舊縣—南陽—長汀—古城而抵達中華蘇維埃首都瑞金。
大埔交通站地下交通線，成為中共蘇區采買緊急作戰辦公物資的重要途徑，也是閩西、江西兩省委最早開辟，經陳雲悉心指導，自始至終唯壹未被敵人破壞掉的、神秘的地下交通線。
交通站的任務有叁種。首先，負責接送來往的同志和首長，為他們帶路安頓食宿並保護安全。從1930年到長征前，經此交通線進入中央蘇區的就有周恩來、葉劍英、劉少奇、項英、鄧小平、任弼時、董必武、楊尚昆、劉伯承、聶榮臻、博古、張聞天、王稼祥、林伯渠、蕭勁光、左權、李德等200多位高級幹部。
請注意，在建國後，周恩來、葉劍英、劉少奇、鄧小平、任弼時、董必武、楊尚昆都是正國級幹部，在建國前，項英、博古都擔任過政治局常委，按級別也是正國級；劉伯承、聶榮臻、張聞天、王稼祥、林伯渠、蕭勁光也都是副國級。也就是說，這條交通線至少運送了9位正國級、6位副國級，絕對功勳卓著！
其次，溝通上海黨中央和蘇區的信息往來，傳送秘密文件、信件、報刊。
最後，負責將白區采購來的經濟物資、藥品、食鹽等運到蘇區。
為了完成任務不暴露目標，在交通聯絡中還創造了叁條線：壹條專供聯絡用的交通線；壹條帶部隊通過的路線；再壹條是首長來往的安全通行線。這叁條非常保密。
在敵人瘋狂包圍襲擊的環境中，交通站擔負的任務是艱巨繁重的，交通員在執行任務過程中，不可避免地要遇到種種危險和困難，隨時准備被捕，而所有難題，都只能在單獨作戰中解決，這就要求交通員具有對黨忠誠可靠、立場堅定、嚴守紀律、不怕任何困難，在對敵斗爭中膽大心細、勇敢果斷、機警靈活、隨機應變和善於隱蔽等良好品質和修養。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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