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_NEWSDATE: 2016-06-09 | News by: 盛芷博客 | 有2人参与评论 | 专栏: 习近平动态 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
美国西部快线公司6月9日突然宣布终止与中铁国际为建造美国高速客运铁路而组建合资公司的一切活动。这个习近平2015年访美期间被当做中美合作重大成果之一的项目，不到九个月即如此黯然收场，令外界哗然。有分析指出，中国高铁“美国梦”破灭，其原因除了西部快线项目本身在美国当地受到很多因素反对外，更深层次的原因恐怕是美国的政治和经济利益考量。
中美合作洛杉矶至拉斯维加斯高铁项目在排习近平访美成果清单排位靠前（图源：AFP/VCG）
美国西部快线公司（XpressWest）曾在2015年9月提议建立拉斯维加斯至洛杉矶的高铁，与中国公司共同对外宣布合作后，不到九个月的期间，中止与中国方面的合作，而理由是合作伙伴（中国）的“延误”。
中国高铁“美国梦”碎
西部快线的声明指出，决定中止与中国合作的原因主要是中国方面未能“及时履行”相关进度，且中国铁路国际公司（CRI）于“获取所需权限，以继续进行相关开发活动”上遇到挑战。声明还表示，“没有中国铁路国际（中铁国际）的协助， 美国西部快线公司仍将继续开发建造内华达至加利福尼亚州际高速客运铁路系统。”
西部快线由拉斯维加斯开发商Marnell公司所创，并于去（2015）年9月习近平访问美国期间，与中国铁路国际签署协议，组合资公司建设拉斯维加斯至洛杉矶高铁。事实上，习近平访美前，中方已于2015年9月17日在北京召开中美经济合作记者会，通告此重事项。当时中方透露，中美组建合资公司建设并经营“西部快线高速铁路”全长370公里，计划总投资127亿美元，预计工程于2016年9月底开工，工期为三年左右。
对于美方作法，中国官方通讯社新华社援引一名负责该合资项目的中国铁路国际公司经理表示，指“这样的声明非常突然，”非常不负责任。同时他也表示，美方单方面发出声明，明显违反合作框架协议，即未经一方同意，另一方不应公布相关的讯息。
疑遭美国公司坑骗
路透社认为，西部快线公司上述声明对中国而言，无非是“打脸”，因中国于不到十年的时间已建成世界上最大的高速铁路网，而外界亦视中国与西部快线的合作，是中国于美国新兴的高速铁路市场的“立足点”，且中方更可借此对外展示相关技术。
美国西部快线公司早在2010年就已提案建设这条高铁，但扰攘10多年未见声色。该公司曾通过风险投资的形式向私人募捐，应者寥寥，连500万美元的启动资金都无法拿到。后又曾想通过地方政府的支持，申请联邦的贷款，但在2013年7月，被联邦政府拒绝，从此销声匿迹。
美国有媒体形容，该公司打着高铁名义，其实是想谋财。
另外，即便这个专案能够落实，其还有大量的前期准备工作需要完成。铁路规划路线要穿越两个国家公园，环境评估能否通过，仍是未知数。有美国专家指，美国的交通设施结构、运输企业效益和美国人的出行习惯，造成美国不会发展像中国那样的高铁。历来鼓噪这个高铁建设的美国公司，都是为了炒作而融资，西部快线公司在于中方企业谈判期间是否瞒报或者虚报了某些真实信息，外界不得而知。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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