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日期: 2016-07-04 | 來源: 華爾街日報 | 有0人參與評論 | 專欄: 趣話雜談 | 字體: 小 中 大
作為企業營銷預算中最大且對產品銷量影響最為間接的部分，廣告花費往往會從側面反映企業的市場表現。
在Automotive News旗下的廣告業出版物《廣告時代》（Advertising Age）發布的壹份“2015年度美國Top 200廣告主榜單”中，來自底特律的汽車叁巨頭仍在這份榜單中位列前10。然而，許多汽車制造商的排名都有所下滑。
總體來看，《廣告時代》發現，廣告主的廣告花費持續地從標准媒體（measured media）轉向非標准媒體（unmeasured media）——前者包含廣播電視與印刷出版物，後者則包括市場調研、社交媒體以及在線視頻等互聯網及移動媒體。
榜單中，通用汽車仍處在第3位。第1位與第2位也未產生變化，分別是寶潔（P&G）以及AT&T。
通用汽車2015年的廣告花費為35億美元，較上壹年增加了8.6%。該公司的標准媒體廣告花費下降了9.1%至14.2億美元。非標准媒體廣告花費則上升了25%，達到20.8億美元。
福特汽車公司在此榜單上名列第6，與2014年壹致，但其廣告花費逆勢而行。福特的標准媒體廣告花費增長了29%至10.3億美元，非標准媒體廣告花費下降了1.2%至16.5億美元。福特在美國的整體廣告花費為26.8億美元，同比增加8.5%。
菲亞特克萊斯勒汽車保留了第8位的排名，其2015年的整體廣告花費仍然維持在22.5億美元。菲亞特克萊斯勒的標准媒體花費下降6.9%至9.327億美元，非標准媒體花費則上漲5.5%至13.2億美元。
以豐田汽車公司和大眾集團為代表的壹些汽車制造商在榜單上的排名顯著下滑。2015年，豐田廣告花費減少了14%至18億美元，排名下跌6位至第16。大眾總體廣告花費減少7.9%至8.581億美元，排名第51位，2014年其排名為第44。
壹般情況下，廣告花費往往與產品銷量正向相關。當銷量表現欠佳時，為了壹份“好看”的財報，企業必定著手削減開支。作為企業營銷預算中最大且對產品銷量影響最為間接的部分，廣告花費往往會從側面反映企業的市場表現。
此份榜單上，日產、本田、現代、斯巴魯以及馬自達的排名均在下降。起亞、戴姆勒、寶馬與塔塔汽車的排名則有所上升。
起亞汽車公司排名上行11位至第68。2015年，起亞投入在廣告領域的開銷增長了17%，達到6.49億美元。
美國最大的新車經銷商——AutoNation有限公司，是榜單上唯壹的汽車經銷商。它的廣告花費上漲了16%至2.449億美元，排名第164，上壹年為第177。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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