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日期: 2016-12-08 | 來源: 騰訊體育 | 有0人參與評論 | 專欄: 深夜八卦 | 字體: 小 中 大
九問機長！獨家解讀麥德林空難
“麥德林空難的發生是整整壹條事故鏈，從它的航線設定、起飛到墜落，有太多可以質疑的地方。”國內某大型航空公司徐機長接受采訪時表示，麥德林空難已經過去1周多時間，關於他背後的墜機真因始終未被人們提及，壹場賭徒的亡命背後到底隱藏著怎樣的內幕。
為省6000美元 葬送71條生命
米基機長的空中抉擇（视频） 廉價航空曾賭上梅西性命
在科技和網絡如此發達的當下，有壹種職業仍是無可替代。其中人力所能起到的作用，大到可以拯救或者震動整個世界。民用航空器運輸機長（以下簡稱機長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權力，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任。
美國人薩利·索倫博格和玻利維亞人米格爾·吉羅加，兩個人在面對同樣危急時刻作出了不同選擇。而這兩個人的身份特殊，是掌握著幾拾上百人性命的民航飛機機長，因此，2009年1月15日全美航空1549號航班完成了水面迫降的奇跡，155名乘客和機組人員安然無恙，完成了零死亡航空事故奇跡；而剛剛發生在哥倫比亞麥德林的拉米亞航空CP2933次航班卻直直地墜下地獄，造成71人死亡6人受傷的悲劇。
空難造成71人死亡
記者今天專訪了國內某大型航空公司徐機長，“這是壹場人為的悲劇，機長負有不可推卸的責任。”空難發生後，同樣也喪生的玻利維亞籍機長米格爾·吉羅加（玻利維亞人曾昵稱他為“米基機長”）成了千夫所指的罪人。米基機長到底做錯了什麼？騰訊體育特約記者就通過徐機長的解讀來還原九條對他的質疑。
1.為何不帶足夠的燃油?
已攜帶極限的燃油量
根據巴西媒體報道，發生空難的這架阿芙羅RJ85型飛機是英國阿芙羅飛機公司生產的支線噴氣客機。飛機共設85個座位，配有4台萊康明LF507-1F發動機。而據對事故現場的檢查，發現飛機墜毀後沒有爆炸、燃燒，也沒有傷員被灼傷，說明飛機燃油已經耗盡。且對發動機的檢查表明，墜機時4個發動機都已停止轉動。因此，並非米基機長不想多帶燃油，他已經帶了這架飛機最大的載油量。據《每日郵報》介紹，這種英國飛機的載油量約為9.52噸，然而經過叁個多小時的飛行，到最後壹個小時只剩2.26噸燃油，這顯然已經逼近極限。換種說法，這架飛機的最大續航距離是2965公裡，而聖克魯斯至麥德林是2970公裡，這幾乎意味著壹旦下降前遭遇不利因素，飛機沒有能力飛到鄰近的其他機場降落。
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