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日期: 2016-12-15 | 來源: 澎湃新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
各種針對城市運行的專業研判，來到了新的數據環境。大數據交通指數就是壹例。這意味著什麼？公眾和專業人士，又應該如何看待這些運算和排名？
本文來自北京交通發展研究院院長、教授級高級工程師郭繼孚在第11屆中國智能交通大會上的演講。可以給我們很好的啟發。
我談壹個不大不小的問題，指數亂象。哪裡亂呢？先說個具體的例子。
這個指數（下圖）大家在網上看到很多回了。
具體是哪些公司的，我就不直說了。尤其是，有些數據的結果不怎麼樣，也不好指名道姓。
亂在哪裡呢？這（上圖）說的是同壹個時間、同壹個城市的擁堵情況排名，但兩個公司的結果不壹樣。大家要知道，他們號稱的算法是壹樣的。但最後結果不壹樣。為什麼呢？
這（上圖）是另壹個排名，它們的差距是挺大的。
這（上圖）是壹個國外公司的排名，看前12位，跟我們的排名的結果差距挺大的。這基本上都是互聯網公司做的結果。
我們還有很多專業的研究報告，包括北京在內，也是伍花八門（下圖）。
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