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日期: 2016-12-17 | 来源: 澎湃新闻 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
在动力电池出货量排名全球第三的宁德时代相关负责人看来，磷酸铁锂和三元材料尚有不少潜力可挖，钛酸锂电池未来不会太主流。
12月16日，在福建宁德市，宁德时代新能源科技股份有限公司（宁德时代）召开了小规模媒体沟通会。这家注册于2011年的企业，2015年动力锂电池销量达全球第三，目前估值达800亿元。该公司市场总监杨琦称，今年公司产量与松下圆柱、比亚迪十分贴近，排名有望更进一步。
宁德时代总裁黄世霖。
宁德时代总裁黄世霖表示，最近两年因为新能源市场处于爆发期，动力电池供不应求，但由于很多企业规模不大，动力电池生产门槛不高，在一团和气的表象下，有着不小的隐患。
黄世霖认为，磷酸铁锂及三元材料，就像汽油发动机和柴油发动机，各自有适用领域，替代性不强。
对于格力电器董事长董明珠力推的钛酸锂电池，黄世霖向澎湃新闻表示，并不十分看好该技术。
12月15日，董明珠联手大连万达集团、中集集团(000039)、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司，与珠海银隆签署增资协议，拟共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。但董明珠表态，“愿意拿我所有的资产投入到银隆。”并表示，“投资银隆，不是因为格力收购不成功，而是因为我看好了银隆的钛酸锂技术。”
银隆新能源生产基地里的钛酸锂环形电池储能站。?
不过，黄世霖向澎湃新闻表示，钛酸锂电池能量密度相对比较低，将来不会太主流。首先，其标榜的快充技术，完全可以通过现有磷酸铁锂材料升级实现，而且磷酸铁锂技术使用更加成熟，技术稳定；其次，钛酸锂本身贵金属成本高，加上缺乏生产规模，难以降低成本。还有，因为能量密度低，同样体积储存电能少，用作储能也不划算。相对而言，钛酸锂更适用于对于电池稳定性要求极高的领域，比如军工。
2016年4月，科技部部长万钢曾公开表示，到2020年，要努力把动力电池单位能量密度再提高1倍，把制造成本降低50%。在使单位电池能量达到300瓦时以上的同时，成本降至1元以下。
黄世霖认为，这有助于引导行业优胜劣汰。国内动力电池约200家，参差不齐，很多企业规模不大，技术路线各不相同，重复建设，这都不利于行业发展。去年和今年因为新能源市场处于爆发期，动力电池供不应求，看上行业都很繁荣，但实际上蛮多企业埋下了蛮大的隐患。
黄世霖称，动力电池行业门槛比较低，有一定的经验和技术、资金支持，就能做出能充放电的电池。但动力电池不比电子消费品，要在车上稳定地长期使用，需要足够的技术积累和持续的、成规模的投入。如果产品性能和技术可靠性不足，用个一两年就坏了，企业将面临极大的更换和赔偿风险。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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