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日期: 2017-03-08 | 來源: 費清博客 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
今年中國總理李克強首次把港獨問題納入工作報告，顯示對港獨議題頗為關注，而全國人大委員長張德江亦提示香港應反思是否太著重政治斗爭、社會泛政治化，而忽略經濟發展。不過與此同時，內地鐵路專家王夢恕就高鐵壹地兩檢問題向香港發炮，直斥港府未把設計權交予中央，導致嚴重延誤和超標，又指內地對香港“太嬌慣”，香港就是中國“壹個省”，內地要通過就通過，沒什麼好說，若不靠內地，香港就會變成“臭港”，因此“誰不聽話就滾出去”。王的言論馬上惹來香港輿論的反響，令香港社會再度“泛政治化”。
李克強首次把港獨問題納入工作報告（圖源：新華社）
王夢恕指內地太縱容香港、以及“香港是中國壹個省，誰不聽話就滾出去”等言論，雖然今次只是出自他的口中，但可以肯定，其實反映出不少內地人對香港的觀感。按照王的邏輯推敲，便是說香港既然回歸了中國，便是中國境內的壹個地方，所以不能夠“不聽話”，高鐵要過就過，毋須跟香港說太多，若有人“不聽話”顯然是不愛國，那就滾出香港去。
王這種“我愛怎樣幹就怎樣幹”的說法，充分表露部分內地官方背景人士那種對香港恩主的官僚思維。
壹國兩制非權宜
毫無疑問，香港是中國不可分離的部分。但這就是否代表內地對香港便可以為所欲為嗎？當然不是，我也不相信這是中共高層對港政策的精神。但隨著中國的綜合實力在這20年間持續增長，所謂“香港不靠內地就成臭港”的說法日益流行，當然香港經濟確實受到市場及資金的支持，但這就表示香港不靠內地就會變成臭港嗎？這樣說法不止不夠體面，而且過於自大，除了內地外，歐美日韓等國亦在香港有巨額投資，何況向來貿易都是講求互利互惠的關系，未聞完全單方面受益，香港也幫助內地企業和資金出走，而內地也不斷大力吸引包括港資在內的外資協助發展工業，所以難說誰真的完全靠誰。
像王夢恕所謂“臭港”以及“內地乘客來港不需入境限制”等說法，不少地方根本不值壹駁，例如內地的鐵路也找香港設計，而且內地也有戶籍限制，只是不同程度而已。
但最令我感興趣是，王這位內地鐵路專家就高鐵問題炮轟香港制度的說法，相比起拾幾年前，香港首任特首董建華“中國好，香港好；香港好，大家好”的名言，今日內地對香港的輿論顯然出現壹種趨勢，便是香港這壹制不好，才能證明內地好。
香港發展之所以停滯，高鐵之所以遲緩，皆因香港這壹制大過洋化、自由和民主，以至弊端叢生；反觀內地制度能集中辦大事，效率高，辦事佳。所以香港的“不識抬舉”已然過時，當初權宜的壹國兩制亦是時候取消。如此，既不符合現代社會多元共存與發展原則的先進思想，也不利於國家發展的戰略需要。
“改造”香港適得其反
筆者思考和關注的是，內地近年所謂復興香港的大道便是要靠攏內地說法壹旦漸漸成為輿論主流，接下來香港的“改造”勢難避免，就如香港近日的柒警案，內地輿論紛紛向香港獨立的司法體系開刀壹樣。如此壹來，勢必激起更多港人的反抗，社會更政治化，港人對壹國兩制的信心愈來愈低，港獨意識亦會更加橫行，而港府和北京政府也定必更猛烈的打壓，這樣兩地人心也會漸行漸遠，壹國兩制也會走樣和變形。
相比起回歸初期，陸港關系的蜜月期，近年兩地關系劍拔弩張，導致港獨思潮出現，除了因為部分香港人盲目抗中、言行偏激外，也與部分內地學者、官員不時以訓人的口吻批評香港事務不無關系。
北京欲促成香港人心回歸的問題，務必要在堅守壹國原則下，對兩制差異有正確理解，而切勿以壹種淺嘗輒止的心態，認為內地今日的經濟成功，昔日權宜的“壹國兩制”亦毋須存在。或許不止是香港，內地也需對壹國兩制的初心再啟蒙。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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