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日期: 2017-03-10 | 來源: 界面網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
曾經困擾中國汽車企業進入油電混合領域的技術專利壁壘，最近有了新變化，但中國車企對此似乎並不“感冒”。
NBD汽車了解到，《中國汽車產業知識產權發展報告（2016）》顯示，今年2月，豐田壹項關於THS混聯式混合動力系統的基礎專利，已在相關專利申請地到期，因此失去專利技術方面的法律保護。
“這屬於豐田THS混聯式混合動力系統的基礎專利，重要性不言而喻。”壹位汽車技術專家表示，如今專利失效就意味著，其他企業可相對輕松的進入此領域。
但中國新能源汽車產業經過多年布局，在油電混合動力領域，已經繞開了豐田壹系列技術壁壘。“豐田混動技術核心專利的‘解禁’，對我國的自主品牌而言，只是多了壹種選擇而已，借鑒意義已不像多年前那樣重要了。”安徽省汽車工程學會副理事長左延安在接受NBD汽車采訪時表示。
各國汽車巨頭與豐田混動的技術之爭
截至2017年1月底，豐田混合動力車的全球累計銷量已突破1000萬輛。這讓壹直以混合動力技術為核心，且認為“只有使環保車得到普及才是真正對環境做出貢獻”的豐田汽車興奮不已。
NBD汽車了解到，由於發明專利從申請日開始計算，其有效期最長為20年，壹旦逾期，任何人均可無償使用。而豐田混合動力技術專利早已進入失效“高發期”。
據了解，早在2013年，豐田便已有幾項混合動力基礎專利失效，其中涉及控制系統和驅動方法等。而豐田混動技術中最重要的行星齒輪機構核心專利，早在1997年就已注冊，分別於今年2月18日和2月20日在美國和歐洲失效。
盡管豐田多次強調“在混合動力技術方面，豐田始終保持開放態度。”但此前不可逾越的技術壁壘和高額專利費用，讓全球車企對油電混動領域“望而卻步”。
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