-
日期: 2017-07-30 | 來源: 綜合新聞 | 有1人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
鄭峻發自美國硅谷
7月28日是伊隆·馬斯克（Elon Musk）的46歲生日，也是Model 3的上市交付日期。用馬斯克的原話說，“今天是特斯拉的大日子”。而他自己，就是Model 3的第壹位車主。
預定超過50萬
還沒有看過和試駕過真車，甚至連完整參數和內飾圖片都不知道，馬斯克光靠壹場發布會就吸引了超過50萬人交付了1000美元定金下單預定。這款令數拾萬人翹首以待、持幣待購的神秘新車，就是特斯拉的Model 3，迄今價格最親民的特斯拉車型。Model 3既是小眾車企特斯拉的壹小步，也是能源平台特斯拉的壹大步。
等待交付的30輛Model 3，
去年3月31日，特斯拉發布了第肆款電動車Model 3，立即吸引了全球媒體的關注。這不僅是因為特斯拉和馬斯克自帶的聚焦光環，更是因為Model 3最低3.5萬美元的起售價。開放預訂僅僅36個小時，Model 3訂單預約量就超過了25萬部。而馬斯克上周透露，預定量已經超過了50萬輛。
在新車發布15個月之後，Model 3按照原定的日程計劃，正式在今日開始交付。特斯拉為此在硅谷工廠舉辦了壹場交付儀式，和當初的Model S和X壹樣。特斯拉CEO兼董事長伊隆·馬斯克親自主持了這場交付活動。壹個有趣的細節是，雖然如今在硅谷的創新領袖地位堪比當初的喬布斯，但馬斯克的演講口才卻遠遠不如喬布斯，甚至明顯不如硅谷其他CEO。或許，他更適合做壹個實幹家，用行動去改變世界。
實際上，Model 3距離大規模交付還有待時日。首日交付的Model 3只有30輛，而這些幸運兒都是近水樓台先得月的特斯拉或者Space X（馬斯克的航天航空公司）員工。相比普通大眾，他們開放預訂Model 3的時間要早了近壹個月。把第壹批量產產品交給自己的員工，既可以獲得最專業的反饋，當然也可以控制新品上市常見的負面風險。
Model 3的原命名是Model E，和此前的S、X組成完整的SEX系列。但因為福特已經注冊了Model E商標，特斯拉只能將E左右翻轉改成了3。據媒體報道，福特也正在開發E系列電動車，計劃進壹步投入電動車這個未來大潮。在特斯拉成功帶動純電動車浪潮之後，諸多傳統車企也紛紛投入這個領域，其中擁有壹定市場銷量的車型包括了尼桑Leaf、雪佛蘭Bolt、寶馬i3等等。
全力保證投產交付
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接: