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日期: 2017-09-15 | 來源: 加拿大國際廣播電台 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
在自駕車的安全問題上，美國政府的最新指南把自駕車的安全責任，更多地放到了自駕車制造公司的肩上，加拿大有專家認為，這種做法是對的。
加拿大廣播公司的 Aaron Saltzman 報道說，加拿大自動車卓越中心（CAVCOE）專門向政府、公立機構、私營企業提供有關自動化車輛的咨詢、分析和建議，該中心的保羅·古德馬克（Paul Godsmark）表示，特朗普行政當局本周公布的自動駕駛汽車更新安全指南，比奧巴馬政府放得更開，看得出特朗普當局渴望表明，政府放松監管，使公司更容易去做自己的事情，消除障礙。
Automated Driving Systems 2.0 –?A Vision for Safety
? Brian Snyder/Reuters
美國政府本周公布的新指南叫做 “自動駕駛系統 2.0 – 安全觀” ，新准則中有壹個12 點安全檢查表，其中包括要求自駕車能夠直接檢測出位於前方或附近 “可能影響車輛安全運行的行人、騎自行車者、動物和物體”。
這個指南還敦促制造商安裝壹個系統，促使駕駛者即使不需要自己動手，汽車在自動運行，仍然需要把注意力集中在公路上。
古德馬克說，很明顯，新的指導方針是在讓公司放手幹，聽起來似乎有些讓人害怕，但他認為這可能是最好的決定。 CH_Report_5-20170915-WRC50
把交通事故死亡人數減少 90%
已經有壹些研究顯示，無人駕駛汽車可以通過消除駕駛錯誤、超速駕駛和其他不安全的人為行為，把交通事故的死亡人數減少多達 90%。
古德馬克說，各種各樣的人為駕駛錯誤導致車禍，目前美國每年大約有 4萬人因車禍死亡，加拿大每年約有 2000 人死於車禍，同時還有許多人因車禍受傷。
那麼，現在的自動化技術還不完善，在多大程度上能夠減少車禍受傷和死亡的人數？
保羅·古德馬克表示，我們必須對私營企業投入很多的信任，當你信任科技公司和汽車制造商時，他們就可以更自由地去研究、去工作。
他說，自動車的安全性與開發商的利益是壹致的，因為自駕車的安全不安全，直接影響到開發商的的業務生存。
他說，所以，開發商是非常有動力去提高自駕車安全性的。
? Alexandria Sage/Reuters
自駕車來得比你想象的要快得多
與世界其他地區相比，美國在自動化車輛的研發上遠遠走在前面，其他國家，包括加拿大在內，在汽車自動化領域仍然處於測試階段。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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