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日期: 2018-02-05 | 來源: 鳳凰國際 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
圖注：哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫和美國總統特朗普(专题)
北京時間2月5日，據CNBC網站報道，中國“壹帶壹路”投資戰略正在哈薩克斯坦開花結果，借著“壹帶壹路”的東風哈薩克斯坦將自己打造成為美國以及其他全球投資者眼中值得出手的目標。
當地時間1月16日，哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫到訪白宮，他提到哈美兩國的關系已經進入了全新的時代。就在當天下午，美國企業界同哈方簽署了多達20份商業合作協議，協議涉及金額高達75億美元。
在兩國共同發表的媒體聲明中，農業是被點名的叁大合作領域之壹，值得壹提的是哈薩克斯坦和中國在農業領域的貿易規模也在擴大。哈薩克斯坦國內種植的農產品通過鐵路和所謂的“內陸港口”源源不斷的被運往中國，上述鐵路和內陸港口正是北京方面在伍年之前啟動壹帶壹路計劃中的壹部分。
通過在中亞地區修建橫跨多個國家的“新絲綢之路”鐵路網，中國與歐洲被相互串聯起來，
圖注：圖中紅線所標注的正是壹帶壹路計劃中連通中國和歐洲的鐵路線
美國智庫大西洋理事會非常駐高級合伙人大衛-默克爾在接受記者采訪時表示：“中國市場對於哈薩克斯坦的小麥、蔬菜和牛肉的開放程度要比其他國家更高。”大衛-默克爾同時也是哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學托管董事會成員之壹。
他還說到：“得益於由壹帶壹路計劃引發的基礎設施建設項目，哈薩克斯坦對於外資的吸引力將得到顯著提升。”
大衛-默克爾認為哈薩克斯坦在同美國投資者談判時可以搬出他們同中國之間的貿易成功案例作為佐證。值得壹提的是，投資哈薩克斯坦不僅僅是面向哈薩克斯坦市場，而是將會擴展中國乃至中國以外的市場。
作為壹帶壹路計劃的壹部分，中國已經在諸如西安等城市建設內陸港口，由此這些城市可以通過鐵路與哈薩克斯坦境內的類似城市相連接並以此作為中轉樞紐向歐洲進壹步延伸。哈薩克斯坦的貿易線路也向東方延伸，去年年初從哈薩克斯坦首次經中國向越南出口小麥，這些小麥經過鐵路由哈薩克斯坦發往中國東部港口再裝船運往越南。
中國企業憑借壹帶壹路計劃中的鐵路修建項目不斷挖掘沿線商機。根據哈薩克斯坦政府的數據，中國企業在過去拾年時間裡已經在哈投資超過140億美元。
負責西安內陸港多模式聯運營銷的項目經理蓋傑（音譯）在接受記者采訪時表示，2017年從西安發往中亞地區的鐵路運輸貨物總計達到17萬噸，價值高達13億元人民幣(专题)（約合2.1億美元），這其中有75%的貨物被運往哈薩克斯坦。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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