-
日期: 2018-09-21 | 來源: 美國之音 | 有2人參與評論 | 字體: 小 中 大
在廣深港高速鐵路香港段的終點站--西九龍站裡展示的安檢口。（2018年7月26日）
連接廣州，深圳和香港特別行政區的廣深港高速鐵路香港段9月23日開始運營。這條鐵路把香港帶入高鐵時代，但是許多港人認為，這是大陸進壹步同化香港的象征，擔心廣深港高鐵實施的“壹地兩檢”做法會損害壹國兩制，讓香港承認在大陸司法管轄權下，侵犯到港人珍惜的自由。
廣深港高鐵耗資110億美元，全長142公裡，其中香港段26公裡主要是地下隧道，把香港和大陸2萬5千公裡的全國高鐵網連接在壹起。
香港和北京官員強調這條高鐵促進旅游，帶來經濟和運輸補給效益。但是在西九龍站設立口岸實施“壹地兩檢”，中國大陸執法人員可以在西九龍高鐵站直接對旅客執行出入境檢查，全面實施中國大陸法律。這個做法引起很大爭議，反對聲浪不斷。
香港特首林鄭月娥日前辯護說，由於口岸區視為大陸領土，因此沒有違法“基本法”，所有的擔心與焦慮都是不必要的。中共國務院港澳辦公室主任張曉明星期伍則說，“壹地兩檢”便利乘客，惠及民生，不必擔心。
但是，香港法律界，民主派人士以及許多港人認為這種做法違反“基本法”規定的香港司法獨立，侵蝕壹國兩制。
創立香港民主派的資深律師李柱銘表示，“壹地兩檢”嚴重傷害香港法制，香港將不會再是香港，會全面淹沒在大灣區裡，像是“被放進盒子裡的壹只小螞蟻”。
香港立法會議員陳淑莊說，她問港府有多少中共官員會進駐在西九龍站工作，但是都沒有得到明確答案。媒體報道說，可能有將近800人。
廣深港高鐵從香港到深圳只要14分鍾，到廣州47分鍾。香港政府上個月在其網站上估計，廣深港高鐵開始運營的每日平均載客量為8萬人次，至2021年時將增加到9萬5千人次。港府與香港商界對這條高鐵的經濟效益表示樂觀，但是香港旅游事務署以及香港旅游發展局都無法提出任何有關這條高鐵影響的具體研究結果。
廣深港高鐵之外，人們還擔心中國大陸的其他基礎項目將進壹步收緊對香港的幹預，包括壹條造價200億美元通往澳門與珠海的海上大橋。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接: