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日期: 2019-02-12 | 來源: 加拿大國際廣播電台 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
今天的加拿大社會提倡多元文化，種族主義受到公眾輿論的唾棄。但加拿大並不是壹開始就是這個樣子。上個世紀初的壹位加拿大總理認為，加拿大應該是“西半球的白人家園”。這種理念在大半個世紀裡占主導地位，因此當時的移民法嚴格限制有色人種。不僅華人受到排斥，連來自英聯邦國家的移民，只要不是白人也不受歡迎。
加拿大作家和學者弗斯特（Cecil Foster）本月出版了壹本新書：《他們叫我喬治：黑人列車員不為人知的故事和現代加拿大的誕生》。他在接受CBC采訪時介紹說，加拿大在很長壹段時間裡每年只接受壹百名來自加勒比海英屬西印度群島的黑人。他們唯壹被允許從事的職業是臥鋪車廂列車員。最早為臥鋪車廂提供列車員服務的是壹個名叫喬治.普爾曼的美國企業家，他們因此被乘客統稱為“喬治”。
（Canadian Museum for Human Rights)
在私家車普及以前，加拿大的火車客運非常紅火，而臥鋪車廂的列車員清壹色都是黑人男性。他們的工資很低，沒有任何勞動保障，隨時可能被開除，而且只能做列車員。鐵路公司的其他職位對他們完全關閉，他們和其他員工也是被隔離開的。
他們實際上是乘客的仆人和搬運工，白天端茶倒水搬行李，晚上還要給乘客擦皮鞋、熨衣服。所以他們常年睡眠不足。壹個弗斯特采訪過的前列車員回憶說，他剛開始上班的時候，每天只能睡叁個半小時。不知有多少次，他精疲力盡地回到家裡，下決心再也不幹了。
但這是黑人當時唯壹的就業選擇。收入雖然低，但到底是壹份收入。加拿大許多城市的黑人社區最早都是由列車員建立的。他們幸苦攢錢，然後買房子，結婚生子，成為社區的頂梁柱。前安大略省督林肯.亞歷山大（Lincoln Alexander）的父親和加拿大著名爵士鋼琴家奧斯卡.彼得森（Oscar Peterson）的父親都是列車員。弗斯特說，如果不是時代變化，他說不定也會幹這壹行。
當時的工會也壹樣歧視有色人種。有的工會在其章程裡明文規定只有白人才能成為會員。黑人列車員只能自己組織起來爭取權益。弗斯特在書中特別寫到壹個名叫斯坦利.格裡澤爾（Stanley Grizzle）的活動人士。他終生堅信人類平等，不僅致力於爭取平等受雇的權利，而且希望改變加拿大的移民政策。
1954年，主要由列車員組成的“黑人公民協會”從多倫多前往渥太華和聯邦政府官員會面。他們租下了壹節臥鋪車廂，沿途吸引了全國媒體的關注。在渥太華，他們向總理聖勞倫提出了平等對待所有移民申請人的要求。
上個世紀六拾年代，黑人列車員的斗爭開始有了成果。他們的工作條件獲得了改善，工作場所的種族隔離政策被取消。1955年，太平洋鐵路公司聘用了第壹個黑人檢票員。
格裡澤爾後來曾參加省選。他在1978年成為加拿大移民難民委員會的第壹位黑人成員，1995年獲得加拿大勳章。2016年11月，他在離自己的98歲生日還有6天時去世。
他出版於1998年的自傳，書名就叫《我的名字不是喬治》。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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