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日期: 2019-03-06 | 來源: 藍洞新消費 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
藍洞新消費報道，全球知名的新能源汽車廠商特斯拉最近在國內陷入了爭議旋渦，主要源於3月1日特斯拉對數款車型進行了猝不及防的大降價，最高降幅達到34萬元，引發了部分車主的劇烈震蕩和不滿。
降價本是好事，但這次降價卻對3月1日前完成交付的車主產生了不小的影響。
目前引發不滿的主要原因是部分1月份、2月份提車的車主感覺自己在短時間內白花了數拾萬的冤枉錢，但商品並沒有任何升級降級，要求特斯拉給出大降價的說法，並且做出相關的補救措施。
我們和部分特斯拉車主進行了調查之後，發現問題並不簡單。我們發現，與網絡壹邊倒支持特斯拉降價做法合法不同，車主們的維權訴求並非沒有道理，而特斯拉的銷售人員在推銷過程中也存在瑕疵，這有可能會給特斯拉帶來更多的麻煩和誤會消解成本。
先來看這次讓數百車主心驚肉跳的大降價數據。
特斯拉在3月1日對旗下全系產品進行了降價，最高幅度是P100D，降幅近30%。
我們先來關注壹名長沙的廖姓車主。廖先生屬於典型的擦著3月1日降價日提車的用戶，具有比較典型的意義。
廖先生是湖南壹家食品公司負責人，幽默自嘲為中國最點背車主之壹。按照廖先生的說法，特斯拉銷售人員催促其2月25日提車，但官方3月1日降價。廖先生購買車型為X 100D，降幅17.45萬元。
廖先生說按照特斯拉信心保障計劃，自己完全有理由提出退車，但特斯拉門店給出的說法是作為彌補老車主可以六折購買完全自動駕駛包，但廖先生並不接受這樣的補償方案。
藍洞查閱了特斯拉的信心保障計劃，恰好更新於3月1日，也就是降價當日。
在計劃中，特斯拉表示，在交付日之後的第壹個日歷日結束時結束是標准退貨期。如果在交付之前沒有進行試乘試駕的用戶，可以在7日內進行退車，但還設定有壹些類似裡程不超過1600公裡，車輛沒有損壞等標准。
從購車發票可以證實，廖先生付款日期是2月22日，提車2月25日。
在獲悉降價後，廖先生在3月2日和9名特斯拉車主趕赴長沙特斯拉店交涉並拉起了橫幅。
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