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日期: 2019-04-07 | 來源: 澎湃新聞 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
美國航空將波音737MAX的停飛期延長至6月5日
海外網4月7日報道，據路透社消息，當地時間7日，美國航空公司表示，由於波音737 MAX飛機在伍個月內發生兩起致命墜機事故，遂將波音737MAX的停飛期限從原定的4月24日，延長至6月5日。
此前，美國航空公司在3月24日宣布，將波音737 MAX的停飛時間截止於4月24日。這期間，美國航空每天預計會取消90架次該機型的航班。
路透社分析稱，美國最大航空公司此次對於停飛期的延長，也再次釋放了波音737 MAX不會短時間內恢復使用的信號。
另據報道，波音公司在周伍（5日）表示，已准備將每月737 MAX飛機的產量削減近20％。
波音公司官司纏身麻煩不斷 已遭多起訴訟
波音公司官司纏身麻煩不斷
美國波音公司近來屢屢成為國際輿論關注的焦點,壹方面是因為其最新機型737MAX8客機在過去不到5個月中接連兩次發生墜機事故,致使約350人遇難,並正遭到不斷增加的起訴,另壹方面是美國政府在世界各國紛紛停飛之後才宣布停飛出事機型,引發了圍繞美國航空管理局與波音公司之間監管關系的爭論。
輿論分析認為,雖然隱患早有跡象並已指向監管缺陷,美國交通部和司法部等在事發後也都開始展開調查,國會還舉行了有關聽證會,但在當前特朗普政府“重振”美國制造業的大背景下,為在與歐洲的空客公司的競爭中保持優勢和市場份額,進壹步授權波音公司承擔客機安全認證的大趨勢難以逆轉。
已遭多起訴訟
據報道,自去年10月29日印度尼西亞獅航和今年3月10日埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX8客機相繼發生墜機事件以來,波音公司已遭到了數拾名遇難者家屬的多宗起訴。
3月28日,埃航墜機事件遇難者家屬向芝加哥聯邦法院提起訴訟,指控埃航302航班的墜機事件是由波音737Max8中新的飛行控制系統引起的。這是埃航空難發生以來在美國提起的第壹起訴訟。
在本案中,休傑特·德貝茲代表遇難者傑克遜·穆索尼的家屬,包括3名未成年的孩子,向法院提起訴訟。現年31歲的穆索尼是這次埃航空難157名遇難者中的壹員。穆索尼是盧旺達公民,自2014年以來壹直在聯合國工作,空難發生之前為聯合國難民署駐扎在蘇丹東達爾富爾的現場協調員。
起訴書中稱,“除其他事項外,波音公司為波音737MAX8機型設計了壹個新的飛行控制系統,系統自動並錯誤地將飛機的機頭向下推,而波音公司未就此缺陷發出警告。”
3月27日,波音公司采取了被輿論稱為迄今“最積極的措施”來扞衛其737MAX8客機的特許經營權,稱其已經開發了軟件修復程序,以防止自動飛行控制系統的故障。壹位波音公司的官員表示,軟件升級的時間“100%獨立於埃航墜機事故的發生時間”,公司正在采取措施使防失速系統“更加強大”。
波音公司還表示,現在沒有必要徹底改革其與美國聯邦航空管理局的監管關系。波音公司負責產品戰略和研發的副總裁邁克·辛內特稱,“我們將盡壹切努力確保這類事故不再發生。”
穆索尼家族代理律師史蒂文·馬克斯認為,這壹事故發生在絕對不應該發生的時候。他稱,波音公司完全清楚所有危險情況的報告以及此前的事故,早就應該采取行動以保護搭乘飛機出行的人們的安全。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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