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日期: 2019-07-19 | 來源: 加西網 | 有4人參與評論 | 專欄: 列治文新聞 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）溫哥華國際機場燃油輸油管道問題，壹直存有爭議。而目前，列市委會就該項目在市內的施工開放路權進行了表決。
（圖片：Richmond News）
根據區報Richmond News報道，溫哥華機場燃油設施公司（Vancouver Airport Fuel Facilities Corporation，簡稱VAFFC），計劃投資1.5億元修建新飛機燃油輸油管道（Jet Fuel Pipeline），將燃油從列治文東南部的油倉庫，輸送到機場。在周壹（7月15日）舉行的市議會委員會會議上，市議員就該項目在市內的施工開放路權（right of way）進行表決，雖然有肆位議員反對，但結果以些微票數獲通過，同意給予VAFFC在列市的道路通行權，以修建新管道取代已經有52年的老化管道，並同意更新位於Williams Rd.路段的碼頭設施服務協議，包括新增壹道350米長的新河堤等。
根據項目規劃圖，YVR新的飛機燃油管道從Riverport的新建倉庫開始，再從Williams Rd.西行至No. 5 Rd，之後往北的Westminster Hwy. 再西行至 Shell Road，然後往北穿過Bridgeport Road 抵達機場，貫穿整個列治文市。
項目已經獲得所有聯邦和省府部門的批准，環境評估也已經在2013年完成。市議員Carol Day、Michael Wolfe、 Kelly Greene 和Harold Steves 在會上投了反對票。Carol Day 對這壹結果表示極度失望。她說，如果市府反對，計劃將會交回省府審批，屆時有望讓省府夠推翻之前的決定。雖然項目針對燃油泄漏設立了20億元的保險，但她強調，如果基建不到位，無論有多少保險也不能避免菲沙河水域遭破壞，造成永久影響。
Kelly Greene 表示，項目雖然會給列治文帶來1000萬元的收益，可用於修建道路等，但這筆錢分30年落實，且無法挽回已經破壞的生態系統，並帶來更多的廢氣排放，加重溫室效應。
目前，溫哥華國際機場80%的燃油，通過現有的40公裡管道運輸，另外20%是通過油車運送。 VAFFC表示，當前的輸油管道運作已達上限，高峰時段需要每天70輛油車運送燃油到機場以滿足需求。列治文市議會將在稍後的會議就項目作最終投票。
REF：https://www.richmond-news.com/news/updated-richmond-counc...
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