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_NEWSDATE: 2019-09-26 | News by: 环球人物杂志 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
特斯拉花了15年时间才亏了50亿美元（约合人民币356亿），而中国新能源汽车的“天王巨星”蔚来成立4年就做到了。
9月24日，蔚来发布了2019年第二季度财报：收入下滑7.5%，毛利率降至-33.4%，交付车辆下滑10.9%，净亏损则上升到了32.9亿元。
总之一句话，关键业绩指标全线下滑。算上二季度的亏损额，成立4年以来，蔚来传言累计亏损超400亿元。目前蔚来的情况是卖一辆车赔两辆的钱，卖得越多赔得越多。
不过很快，蔚来创始人李斌出来辟谣：没有亏400亿，只有220亿。但这番辟谣依然拯救不了蔚来的股价。相比曾经股价13.8美元的高光时刻，如今2.05美元的股价说是“膝斩”也毫不夸张。
众所周知，汽车是与普通人关系最大的交通工具之一，而电动汽车则是整个汽车消费领域冉冉升起的新星。在各种“造车新势力”如雨后春笋般不断涌现的时候，蔚来作为中国电动汽车界绝对的焦点核心，为何会在这个时间点出现如此严重的下滑？
恐怕这一切都要从创始人李斌开始说起。
“烧钱”的李斌
1974年，李斌在安徽西南部大别山脚下的一个偏远山村出生，从小与爷爷奶奶一起长大。
他从小就是一个意志坚定、执行力极强的人。
以往都是乖孩子的李斌，曾在中学与家长对峙到以死相逼的地步。那一年，他的升学路上面临着“高中”和“中专”两条路。考虑到并不宽裕的家庭条件，家人坚持让他选择中专，早日补贴家用。
但李斌坚持选择“不一定能上大学，还不包分配”的高中，最后甚至闹到了绝食的地步。那时的李斌对自己的成绩无比自信，而结果也证明了他是对的。
几年之后，李斌以优异的成绩考入北京大学，也看到了家人目之不及的世界。也正是这段经历，让他成为了一个“认定一件事就会立刻全身心投入”的人。
大学时期的李斌
1997年，李斌被师哥李国庆拉着参与创办科文书业，也就是当当网的前身。只是后来李国庆把生意做成了夫妻店，李斌也退出了。
退出科文书业后，李斌被身边的一位做过汽车行业资讯的朋友说动，动了进入汽车领域的心思。后来，中国着名汽车资讯网站易车网成立了。
此时正是2000年。那一年，中国互联网发生了一件大事，那就是泡沫破裂。
行业急速刹车，易车网也不能幸免。在投资人突然决定撤资之后，易车网面临的资金缺口高达400多万，已处于危急存亡之秋也。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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