-
日期: 2019-09-26 | 來源: 央視網新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
9月23日，墨西哥坎昆國際機場內，旅客在關閉的托馬斯·庫克公司值機櫃台前排起長隊。（新華社/法新）
參考消息網9月26日報道 境外媒體稱，“度假容易，回家難！”2019年9月23日，現代旅行業的龍頭始祖——托馬斯·庫克集團——在英國宣布破產，行程才到壹半、全球超過60萬人在囧顽R撓慰停慘虼嗽庥觥昂Ｍ舛鋇畝銜怖Ь場＞」苡⒐曬娑ǎ⒐窈驕直匭氤雒嫘魈媧槳啵蟛糠值氖芎酃獠恍瓚鍆飧肚壞諭新硭埂た飪瞬鷗招計撇�24小時內，部分替代航班的售價就飆漲了400%，令人咋舌的誇張狀況也顯示了歐洲航空旅游界的震撼與大亂。
據台灣聯合新聞網9月25日報道，自認被敲竹杠的受困英國游客向英國廣播公司抱怨，在托馬斯·庫克宣布破產後，自己本想通過旅行不便險的理賠機制，買壹張從希臘羅德島飛回蘇格蘭格拉斯哥的回程機票應急。沒想到幾家“廉價航空”的票價卻在短短幾小時內飆漲400%，超過1000英鎊（1英鎊約合8.8元人民幣）。
報道稱，業界表示，托馬斯·庫克倒閉的時間，正好是歐洲暑假、地中海觀光季節的尾聲，熱門渡假航線的需求本就吃緊，再加上憑空出現60萬人運輸需求，就算價格飆破400%，也算是“供需法則的正常現象”。
不過除了歸心似箭、有緊急需求的游客之外，絕大部分購買其旅行套餐的游客，並不需要擔心走投無路的窘境，因為消費者們仍受英國民航局所頒發的“航空旅行組織者執照”（ATOL）保障——在ATOL機制下，旅行社會向民航局定期支付壹筆保證金，用以保險類似狀況下，消費者的旅行權益能繼續履行。
在相關保障下，英國民航局也建議已經出發的旅客“繼續享受剩下的假期”（假如大家還有心情的話），政府會再安排後續的替代包機與銜接通知。而除了機票之外，原本通過托馬斯·庫克預定的住宿，也不需贰度付費，因為旅館業者壹樣可以依循原本的訂單發票，向ATOL機制索取應付款項。
報道稱，不過ATOL機制只負責協助英國公民，並限定於“購買其旅行套餐的游客”，單純通過托馬斯·庫克買機票的消費者，則不在直接保障范圍內。因此後續龐大的賠償與退款事宜，也讓歐洲航空業、保險業、銀行業與旅游業焦頭爛額。
“能回家就好。”抱怨的觀光客表示，雖然大家都知道托馬斯·庫克的財務狀況有問題，但自己的行程早已預訂，甚至在托馬斯·庫克破產前的幾小時，都還曾親自問客服、票務，並得到“公司的服務壹切正常”的回答（但除了最高層之外，確實沒有人知道集團瀕臨破產的處境），“反正平安就好，只求保險公司之後不要再刁難我了……”
在被迫滯留海外的這超過60萬游客中，有15萬是自英國出發的游客。據英國廣播公司報道，僅在9月23日托馬斯·庫克宣布破產當天，就有大約1.6萬名英國旅客計劃返程，英國民航局有望使用租用的飛機接回其中1.4萬人。用英國交通大臣格蘭特·沙普斯的話說，這是英國“第贰次世界大戰以來最大規模的撤離行動”，代號“馬特洪峰行動”。整個行動估計會花費政府7.5億美元（1美元約合7.1元人民幣）。
英國政府23日表態，將接回滯留國外的托馬斯·庫克的客戶，具體順序依照客戶原定機票的日期決定。整個計劃預計將超過1000個航班參與，並將於10月6日結束。之後回國的旅客，必須自費購買機票，英國政府和托馬斯庫克集團均表示“愛莫能助”。
分析人士認為，托馬斯·庫克破產的根本原因在於管理經營不善，尤其是面對線上旅行服務商的競爭時，應變過慢。旅行專家西蒙·考爾德認為，托馬斯·庫克“壹直沒有為21世紀做好准備”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見