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日期: 2019-10-28 | 來源: 加西網 | 有31人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）雖然天氣放晴，但在上街走走，壹定會有不少小伙伴被冷風吹的瑟瑟發抖。通勤族和社區居民最關心的那座被拆除的鏈接Metrotown鐵道鎮天車站與Metrotown購物中心的天橋啥時候能通上這個問題最近有了消息，但消息稱，想要通橋，至少還要等待數年的時間，小伙伴們不禁想問：造個這麼短的天橋咋就這麼難呢？？？
作為改善SkyTrain車站的可及性和通行能力的壹個組成部分，這座被稱為需要“長遠構想”的天橋的建造時間表和設計依然存在壹些不確定性。
盡管本拿比市政府已在其2019-2023年資本計劃中劃出了$1725萬預算用於這座天橋的建設，但確切的設計和位置仍是目前需要討論的主要問題，天橋計劃依然“難產”中。
對此，城市的規劃和建設主管埃德·科扎克（Ed Kozak）告訴相關媒體的記者稱：“這是壹個很難回答的問題，因為其中有很多活動部件。”
土地和購物中心運營商Ivanhoe Cambridge最近正式與市政府提出合作，計劃重建整個鐵道鎮購物中心（Metrotown Shopping Centre）。而由此產生的未來總體規劃將概述購物中心分階段進行的重建的形式，因此重建的施工階段時間表將是影響和決定天橋計劃的主要因素。
通過行人天橋連接對SkyTrain的Metrotown站進行翻新的藝術效果。 （TransLink）
相關部門解釋說：購物中心的重建可能產生從天車站到街道另壹側的新道路，這可能意味著天橋可能可以直接通向新的建築物，而不是先前假設的在商場通行道路的壹部分上架起這座橋，其路線可能被修改。
另壹個新出現的問題是：TransLink希望重新讓市政府參與公共汽車如何有效使用這個繁忙車站的工作。
在車站重建的早期規劃中，規劃人員設想了圍繞SkyTrain車站的路內公交車換乘，以在公交和天車服務之間建立更方便、無縫鏈接的交通方式。這種配置將替代街道購物中心壹側的現有公交環路站點。
行人天橋連接SkyTrain的Metrotown站的位置。 （谷歌地圖）
Kozak表示：“通過放棄或取消該總線環路並轉到車站周圍的配置，也會改變天橋的連接方式。”他補充說，變化的因素可能導致我們需要確定是否需要改進地面平交道口，而不是建造壹個天橋。
他繼續說：“我們需要在這些還在計劃中的運動部件都完成的前提下，才能在市議會對天橋做出最後的決定。但是，我們對於舊的行人天橋的未來計劃是報以肯定態度的，該行人天橋仍然可以預計被建成。市政府工作人員也正在打算尋求議會撥款，以盡快拆除現有的舊天橋結構。
舊的行人天橋與原始車站的大廳層相連，被拆除以重建原始入口。
翻新的SkyTrain地鐵鎮車站和舊的斷開的立交橋。 （谷歌地圖）
根據先前發布的設計概念，新的替代天橋將被放置在車站結構的中心位置，即位於舊橋的西側，更靠近車站廣場。
通過行人天橋連接對SkyTrain的Metrotown站進行翻新的藝術效果。 （TransLink）
自從2016年底永久關閉和斷開舊的天橋以來，所有乘客都必須下樓到街道層面過馬路穿行去往天車和購物中心。Metrotown天車站是整個天車網絡中第贰繁忙的SkyTrain車站，每日登車次數超過50,000次，它的巴士環路每天接待約25,000名公共汽車乘客。
（新聞來源：dailyhive）
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