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日期: 2019-12-24 | 來源: 中國經濟網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
根據全國統壹部署，今年年底前基本取消全國高速公路省界收費站，安裝 ETC 的車輛將通過高速公路上的龍門架進行分段計費。
目前高速公路撤站工作接近尾聲，而高速公路 ETC 收費的情況怎麼樣呢？
安徽合肥：ETC 車道暢通 人工收費道排起長龍
這樣排隊擁堵的畫面發生時，不是上下班高峰，也不是節假日，而是本周肆，在安徽合肥的多個高速收費站，人工收費車道排起了長龍，排隊的都是沒有辦理 ETC 的車輛，相比之下，旁邊的幾個 ETC 車道就拾分通暢。
收費站工作人員：那邊都是 ETC 車道。
記者：這兩個不能開嗎？
收費站工作人員：這邊是 ETC 車道，在改造，開不了。
在金寨路收費站出口，12 個收費口車道已全部具備 ETC 功能，日常開放的人工收費車道只剩下 2 到 3 個。而在前幾天，有車主在蕪合高速雍鎮收費站出口發現，16 個車道只留了 1 個人工車道。
在各個收費站，隨處可見 ETC 宣傳標語，不僅設有 ETC 辦理點，現場還播放著音量巨大的 ETC 宣傳廣播。金寨路收費站工作人員的壹番話，更點明了減少人工車道似乎是為了倒逼車主辦 ETC。
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