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日期: 2020-02-12 | 來源: 新京報 | 有0人參與評論 | 專欄: 新冠疫情 | 字體: 小 中 大
新京報快訊（記者 吳婷婷）受新冠肺炎疫情影響，壹些湖北籍游客滯留海外，回國遇到困難。從1月31日凌晨開始，外交部、中國民航局組織包機陸續接湖北籍同胞回家。截至2月8日凌晨，共完成8趟包機的接送工作，涉及前往泰國、馬來西亞、越南、新加坡、印尼、日本的湖北籍游客。
由於在疫情防控期間，執飛包機任務的機長、客艙乘務員穿上防護服，客艙內也必須全部消毒。另外，根據民航局規定，客艙需設置“留觀區”應對突發病患的情況。這些包機如何完成這壹特殊的飛行任務？“留觀區”如何設置？記者電話連線了東航飛行部總經理莫朝暉，揭秘包機飛行後面的故事。今年元宵節，莫朝輝和他的機組飛越8700公裡，共計飛行約12個小時，從巴厘島接回61名滯留在外的武漢同胞。
莫朝輝機長在巴厘島過站時，身穿防護服在駕駛艙裡進行回程的准備工作。東航供圖
以最高配置雙機組執飛
新京報：要接回滯留巴厘島的武漢同胞，機組需提前做哪些准備工作？
莫朝暉：東航總部接到包機任務後，我們飛行部會開會討論機組人選。第贰天上午，確定下來的機組開始做飛行前的准備。針對這次飛行任務，我們主要擔心的是航線太長，我們要從廣州飛到巴厘島，再從巴厘島飛到武漢，航線長度達到8700公裡。那麼作為波音737這個機型來說，如果按照正常的人員配備可能不能滿足相關的規章要求。
所以最後我們決定按照大型客機運行規范的要求，用雙機長、雙機組這種最穩妥的方式來執行此次包機任務。這樣的機組配備平常都用於執飛洲際航線那樣的大飛機，比如波音777、波音787這樣的重型機，在737這樣的機型上用雙機長、雙機組是非常少見，可以說是以最高配置來執行此次任務。
客艙“留觀區”設在後艙
新京報：為了防抗疫情，機組有什麼特殊准備？
莫朝暉：我們需要准備壹些防疫物資，比如說防護服、護目鏡等，同時還需要制定充分的應急預案。因為是去接武漢同胞，所以廣東省疾控部門專門指派了專業的醫生上飛機和我們壹起完成這次任務。
新京報：按照民航局的要求，飛機上需要在客艙內設置“留觀區”應對突發病患情況。機組是如何來安排“留觀區”的？
莫朝暉：是的，在飛上我們也做了相應了准備。所有衛生間分開使用，將客艙分為幾個相對隔離的區域。具體來說，像東航這個飛機在頭等艙和經濟艙之間有壹個區域叫超級經濟艙，我們就把醫生和壹部分機組成員安排在超級經濟艙，這相當於壹個次級隔離區。旅客中如果有疑似病例，那麼會盡量安排在後艙進行留觀。如果後面的乘客或者乘務員要來前面，在次級隔離區就要做壹次基本的消殺工作。
新京報：在飛行過程中，如何做好疫情防控？
莫朝暉：客艙乘務員每隔大概2個小時會對每壹位乘客測壹次體溫，然後詳細記錄。飛機落地武漢之後，武漢當地的相關部門上飛機要求旅客填寫體溫表格。
穿著防護服把同胞安全接回武漢
新京報：在飛行過程中，所有機組成員都穿上了防護服。這對於您駕駛飛機來說有什麼困難嗎？
莫朝暉：我們是在落地巴厘島之後，在旅客登機之前，就穿上了防護服。巴厘島當地的疾控部門上飛機對客艙進行消殺，之後機組成員才開始准備上客。因為巴厘島當時的地面溫度高達32攝氏度，所以我們穿上防護服之後的確非常熱，剛壹穿上不要壹分鍾，汗馬上就下來了。我們從中午12時20分穿上防護服到最後到達目的地脫下防護服，我們大概穿了12個小時，就連在機場過站時也沒有脫下。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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