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日期: 2020-03-21 | 來源: 南方都市報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
國際航班機長：有人起飛後告知吃了藥，最怕從頭到尾裝沒事
北京時間3月16日，機長李琛駕駛的飛機在巴黎落地，這將是他近2個半月內唯壹壹趟航班。19日飛回國後，他和全部機組成員都要集中隔離14天。
按照民航局發布的第叁版疫情防控技術指南，航班分為高、中、低叁級風險，李琛此次駕駛的就是高風險航班，他前往的目的地法國截至17日已累計確診7730例。
隨著海外疫情蔓延，外防輸入成為當前疫情防控的重中之重。航班和機場無疑變為攔截境外輸入病例的兩道重要“關卡”。
作為直接接觸未知風險的國際航班機組和空乘，他們又將如何抗疫？
自帶電鍋在巴黎酒店煮面吃
“我們飛也是壓力很大，但很多往中國境內輸入的，不可能完全停航。”李琛坦言。
李琛是國內壹家民航公司的客機機長，正常情況下，他常飛的航線有美國舊金山、紐約、加拿大多倫多、倫敦、巴黎、法蘭克福、東京等，這些多數也都屬於高風險區。不過受疫情影響，很多航班都已停飛。此次飛巴黎是他在家休息近壹個月後的首飛。
“我這兩個月也就飛壹班巴黎，以前壹個月可以飛叁班國際。”與以往相比，疫情期間李琛的航班任務減少了80%以上，這也意味著工資的大量“縮水”。李琛告訴南都，他們的工資收入最大頭的就是靠飛行，飛多拿多。
“說實話，飛的時候也會擔心風險。”李琛直言，“如果我們不飛，你讓回國旅客怎麼辦。”
李琛現在在巴黎的酒店裡等待19日飛回國。以往他都會在酒店吃飯，但這次來的時候帶了電鍋，自己在酒店房間煮面條吃。
“國外現在形勢比較嚴峻。”他昨天去超市買了很多食材，看到現在巴黎街上基本沒人戴口罩，大概只有百分之伍的人會戴。超市裡很多法國人也開始囤東西，買菜用的雙輪拉杆車，他們幾乎人手壹個。結賬的隊伍起碼排了30米，好多貨架都空了，在超市那麼多人聚集也沒幾個人戴口罩。
李琛已經決定，在回國之前不准備出門了。
從巴黎回國的票已售罄
時間回到春節前，已經好幾年過年沒回家的李琛決定今年好好在家過個年。執行完最後壹班飛行任務後，大年叁拾那天李琛回到老家，緊接著疫情就爆發了，年也沒過成，在家待了壹天後他就回到了單位。因為正月初六有航班任務，他擔心之後封城回不去掉鏈子。
李琛從正月初六（1月30日）開始壹直飛到了2月中上旬，在家休息了近壹月後，收到了此次飛巴黎的任務。這期間李琛也見證了疫情由國內向國際蔓延前後人員的流動變化。
李琛回憶道，2月初那會兒國外疫情還沒爆發，他們機組飛國際時還是會戴口罩、手套，但國外幾乎還沒人重視，海關也都跟沒事人壹樣，剛開始甚至也不讓他們戴口罩，理由是生病才會戴口罩，戴口罩會引起大家恐慌。現在國外大部分海關都已經戴上了。
“那時候是出去比回來的人多，現在是回國比出去的人多很多。”李琛關注到，中國疫情很嚴重時，很多中國人往國外去，壹些華僑，外國人回國的也不少。還有很多人往美國走，那時在美國過海關極其嚴格，還有專門的檢驗人員在海關口壹個個檢測體溫，告知注意事項。2月中旬開始，國外疫情蔓延後，航班班次也開始減少。
而現在大多都是從國外回來的人，以此次飛巴黎為例，李琛駕駛的航班可以裝300多人，去的時候只有46個旅客，但回來的票已經售罄了。
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