-
日期: 2020-03-23 | 來源: 財經早餐 | 有3人參與評論 | 專欄: 新冠疫情 | 字體: 小 中 大
作者:飛翔吧！橙哥
轉載授權（文末留言，或添加微信：17717324202）
寒蟬淒切，對長亭晚，驟雨初歇。
美國約翰斯·霍普金斯大學發布的最新統計數據顯示，截至北京時間3月22日11點13分，美國累計新冠肺炎確診病例已升至26747例，死亡340例。
隨著疫情持續發酵，美國經濟正面臨壹場前所未有的考驗。而首當其沖受到沖擊的，就是交通運輸和餐飲服務業。
而作為代表美國交通運輸代表的航空業，目前正遭遇壹場空前的危機。美國叁大航空公司相繼宣布采取措施削減航班以應對疫情。
大幅縮減運力意味著收入的大幅降低，考驗著航空公司們的現金流水平，稍有不慎可能就要面臨生死存亡的問題。在美國叁大航空巨頭之中，如果要比慘，目前最大的輸家，莫過於大名鼎鼎的美聯航。
市值蒸發，業績受損
美聯航，全稱為美國聯合航空公司，成立於1926年。經過近百年發展，已成為美國國內最大的航空公司之壹，與美國航空、達美航空並列為航空叁巨頭。
但對於很多不怎麼出國辦公旅行的人來說，還是從《人民的民義》中“放跑丁義珍”的橋段，以及2017年暴力拖拽亞裔乘客下機事件中認識了解美聯航的。
實際上，美聯航並非像人們想象中的那麼差。每個航空公司都會出現大大小小的問題，在空乘服務和對客戶賠付方面，美聯航在全球范圍的總體的口碑還是相當不錯的，否則也不可能在激烈的市場競爭中穩坐叁巨頭之壹的位置。
然而面對這次疫情，美聯航相比另外兩大巨頭，可以說是輸的最慘的壹個。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接: