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日期: 2020-04-17 | 來源: AEROLUXUS愛瑞禮 | 有0人參與評論 | 專欄: 新冠疫情 | 字體: 小 中 大
4月16日晚間，世衛組織警告歐洲仍處於“疫情風暴中心”，日本宣布將“緊急事態宣言”適用范圍擴展至全國，而數日之前，美國也確認其50州全部進入“重大災難狀態”。海外疫情持續發酵，多國管制措施不見放緩，巨大沖擊之下的航空公司舉步維艱，全球民航回暖似乎依然遙遙無期。
持續停航，復飛再延後
據民航資源網不完全統計，截至4月17日發稿時，全球仍有71家航司處於全線停飛狀態。此外，還有相當數量的航司完全暫停了國際航線運營，僅保留少量國內航班。這類航司包括：澳航、維珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空、捷克航空、愛琴海航空、飛馬航空、韓國真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。
值得注意的是，由於疫情形式不甚明朗，不少國家的旅行限制持續趨嚴，航空公司也相應推遲了原先公布的復飛及運力補充計劃。以加拿大為例，根據當地媒體13日報道，加國已有叁家航司確定延長停飛時間，分別為加拿大航空、越洋航空和太陽之翼航空。其中，加拿大航空的國際航線停運將進壹步持續到今年6月，另外兩家航司的復飛時間則推遲到了5月31日。
航司“倒閉潮”初現端倪
早在今年3月，亞太航空中心（CAPA）就曾拉響警報，認為全球多數航司將在2020年5月底面臨破產。壹個月過去，預言似乎正在被印證。
3月5日，英國老牌支線航司Flybe正式宣布進入破產接管程序，成為在疫情之前倒下的第壹個犧牲者。
3月23日，美國的Compass和TransStates相繼宣布破產，於同壹天見證了兩家本土航司的悄然退場。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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