-
日期: 2020-05-24 | 來源: 界面新聞 | 有22人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國船員們9個多月的旅程本該在2020年3月結束。全球疫情爆發，他們被迫繼續在太平洋上飄飄蕩蕩。
卡薩號上看到的海上落日。受訪者供圖
登船
欽州碼頭上的人越來越模糊，最後變成壹個點，隨著城市的輪廓壹起消失。
田端濤站在巴拿馬籍“LOWLANDS KAMSAR”（卡薩）號遠洋貨輪的甲板上，多少有些沮喪。
他是卡薩號遠洋貨輪的贰副。盡管在停靠廣西欽州碼頭前就已得到“不能下船休息”的通知，但再次遠航，心裡還是“非常生氣，我們自己知道自己沒病（新冠肺炎），可當地不理解，不會為我們想，也沒辦法”。
2020年3月12日，卡薩號駛離欽州碼頭時，田端濤和貨輪上的其他20余名船員，在船上連續服務時間基本超過9個月。此後，他們還將繼續漂流58天，沒法登岸。
按照《中國船員集體協議》第拾壹條規定，船員在船連續工作期限壹般不超過8個月。回家休息，是他們最渴望的事情。新冠病毒阻斷他們踏上陸地的步伐。像田端濤壹樣，不能如期休息的人很多。據國際運輸工人聯盟（ITF）公開數據，近期內有換班需求的在船船員約15萬人。中國船東協會在統計54家主要航運企業後發現，5月底有20809名中國籍船員，達到公約要求的換班時長而產生的剛性換班需求。
2019年6月12日，河南開封的陳昆傑和田端濤同壹天在菲律賓登上卡薩號貨輪。陳昆傑做了10年船員，登船前壹個月剛剛和女朋友完婚。
結婚花去他大部分的積蓄。登船前，他跟妻子商量，“如果再不去掙錢，房貸都還不上，鍋也揭不開。”
妻子開始不同意，希望陳昆傑能陪著她，但陳昆傑壹提到房貸，她只能點頭答應。3個月後，陳昆傑在船上和妻子通電話，妻子告訴他，“心裡舍不得，但不好意思攔你，怕你在海上分心。”
陳昆傑以為這是壹次和往常壹樣的海航。他跟妻子保證，最多8個月就回開封。她們計劃，等他回到開封，就備孕。
為補償妻子，陳昆傑盤算著歸來後的旅行計劃，他要帶著妻子去看大理的櫻花、西安的燈光秀，嘗嘗成都的小吃。
比陳昆傑早23天登船的王帥，正籌劃著跟女朋友結婚。上船前，王帥跟女朋友保證，最少6個月、最多9個月就回大連結婚。
2019年5月19日，王帥和袁浩林等8人在廣西欽州碼頭登上卡薩號。
王帥其實是想趁這個時間把彩禮錢掙上。他原先在小工廠上班，壹個月工資叁、肆千塊錢，離預期的彩禮錢還差壹部分。他想上船，跟他哥哥壹樣去做船員，“掙的錢比小工廠高，掙夠彩禮錢就結婚。”
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接: