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日期: 2020-07-17 | 來源: 加西網 | 有7人參與評論 | 字體: 小 中 大
經濟真是把雙刃劍，有積極的壹面，也有負面的影響。
壹方面，加快了各地經濟的發展；但同時另壹方面，環境就會做出犧牲。
最近幾年迅速增長的國際郵輪行業因為新冠疫情幾乎全面停滯經濟重創，然而也帶來了令人震驚的好的壹面。
根據國際郵輪公司協會的統計，2017年至2018年全球的郵輪乘客人數增加了近 7％。
從2009年到2018年，全球乘坐郵輪旅行的人數增幅超過60％。
在全球新冠大爆發後，加拿大交通部長Marc Garneau也跟進，於5月份針對郵輪業發布了壹項禁令，禁止所有過夜住宿的游輪，以及載人超過 100人的郵輪在加拿大的海域航行，這壹禁令將壹直維持到今年的10月31日。
因為加拿大地處高緯度，大部分地區冬天非常寒冷，以度假為目的的郵輪壹般是不會在冬天到加拿大來的，所以關閉水域到10月底，實際上就是取消了今年全年的郵輪。
另外，載有12人以上的客船也被禁止進入加拿大北極沿海水域。
總之，疫情期間的郵輪禁運政策對郵輪旅游業界來說是毀滅，基本上今年就什麼沒指望了。
而對於依靠郵輪、旅游和服務的當地經濟來說也是重創。
以溫哥華港口舉例，根據加拿大CTV電視台的數據：2019年有288航次，大約100萬郵輪客人訪問溫哥華。
每個郵輪航次，給溫哥華帶來大約300萬加幣的經濟貢獻。
今年郵輪取消以後，僅僅溫哥華就會有大約10億加幣的經濟損失。
算上維多利亞港，東部省份的港口，以及周邊城市，這個決定給加拿大帶來的負面經濟影響有數拾億加幣。
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BC海域因禍得福
COVID-19疫情期間，全省郵輪業處於停頓狀態，有人崩潰時，也有人歡喜，因為這期間加拿大西部沿海的水污染問題得到最大的改善。
總部設在溫哥華市的環境保護組織 Stand.earth的最新壹份報告說，研究發現，疫情後郵輪業的停滯，使加拿大西海岸免受數百億升的污水的污染，BC省沿岸大大受益。
因為疫情之前，大量的郵輪每年在BC省沿海傾倒要超過320億公升的污水。
Stand.earth表示，這些污水相當於13,000個奧林匹克規格游泳池所含的水量。
郵輪上產生的污水包括來自乘客的生活用水，餐飲、廚房設施、淋浴、床上用具、洗衣設施和服裝洗滌、郵輪的清潔等等。
游輪排入海洋的廢水中含有各種污染物，包括糞便大腸菌、氨和重金屬，對水生物和生態系統非常有害。
Stand.earth組織的Anna Barford認為，在疫情之前，郵輪業蓬勃發展，如果加拿大政府不進行幹預，疫情後這些污染問題將繼續惡化。
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