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日期: 2020-09-02 | 來源: 加西網 | 有33人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）據DailyHive報道，今年2月，BC省府曾舉行兩場公眾咨詢會，就連接列治文和叁角洲市的梅西隧道（George Massey Tunnel）未來怎麼建，征詢公眾意見。後因疫情爆發，該項改建計劃被擱置。近日，大溫貿易局（Greater Vancouver Board of Trade，簡稱GVBOT）提出新的經濟復蘇計劃，指省府應該加快取代老化及交通擠塞的梅西隧道計劃。
為改造已有超過60年歷史的梅西隧道（George Massey Tunnel)），緩解交通擁堵問題，無論是前自由黨還是NDP上台之後，多年來進行過多輪咨詢，前自由黨政府曾提出拾條車道新大橋工程，預計2022年竣工。2017年NDP上台後取消了這個35億加元的項目。
最終，改建工程方案由原來的18個篩選至最後兩個：八線沉管隧道(Immersed Tube Tunnel)和八線大跨度橋(Long-span Bridge)。
GVBOT建議將經濟發展和新的基礎設施建設作為經濟復蘇計劃的叁大支柱之壹，以幫助地區轉型，同時在過渡時期為經濟提供更多推動力。
其中，GVBOT建議省府繼續致力於近期和中期基礎設施建設項目，包括素裡至蘭利的天車延長線，以及Arbutus至UBC的天車項目商業計劃，以及本拿比山纜車項目。
投資保護港口、機場和貨運鐵路基礎設施，以實現貨物的有效運輸和創造更多的就業機會，對於支持大溫地區作為貿易樞紐和門戶的經濟地位而言是必要的。
經濟復蘇計劃的其他舉措應側重於支持“失居的中產階層”，以提高勞動者個人和家庭的住房承受能力，並為企業創建獨立的財稅評估，以減輕其不成比例且昂貴的稅收負擔。
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