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日期: 2020-09-14 | 來源: 加西網 | 有13人參與評論 | 字體: 小 中 大
溫哥華市議員 Sarah Kirby-Yung 計劃在周贰的市議會會議上提出壹項議案，這可能意味著該市新建建築的停車政策將發生重大變化。
Kirby-Yung希望該市取消現行規定，在新開發項目（包括公寓和商務樓）中規定最少數量的現場停車位，並用更靈活的政策取代這些規定。
她說，這個城市的停車位供過於求。
但她又指出，她並沒有在新的開發項目中推行無現場停車政策。
“對無障礙停車場、殘疾人、服務要求和裝載量仍有要求…..”.
“我們只是提供了更多的選擇，” Kirby Yung說, "對我來說，這項提議的靈感來源於環境和經濟。”
她希望看到壹個更新的政策，為業主、開發商和企業創造壹些靈活性，讓他們擁有最適合他們的正在建設的建築和所在地的停車量。
“我認為這是真正的選擇。城市停車場確實出現了供過於求的現象。”
Onni 集團辦公室主任 Duncan Wlodarczak 表示，團隊中的開發人員支持這樣壹項動議，即降低未來項目的成本，並減少對環境的影響。
Wlodarczak表示，取消最低停車要求不僅有利於消費者，也有利於環境。
“停車費是壹個項目最昂貴的成本。挖掘地下停車場所需的時間和總體建設成本會很影響項目的成本。”
壹個停車位的成本從4.5萬到6萬加元不等，這大大增加了建築的整體成本。
Wlodarczak指出，交通便利的地區的停車需求與城市中距離空中列車或主要公交線路較遠的地區明顯不同。
他表示，開發商不會忽視停車需求，不會在需要停車位的地方建停車位，“因為那樣的話，你就賣不出去這些單位了。”- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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