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日期: 2020-10-18 | 來源: 上海證券報 | 有1人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
特斯拉昨天突然宣布終止執行並下架了信心保障計劃，這意味著以後消費者在提車後7天內不能無理由退還車輛了。
根據特斯拉之前的信心保障政策，消費者如果對特斯拉新車不滿意，可以在車輛交付後的7個日歷日內將車輛退還給特斯拉。
有9月底提車、突遇10月1日大降價後退車的車主告訴上海證券報記者，特斯拉頻頻調價且降價幅度大，令車主們承擔巨大的商業風險，心理感受不太好。取消信心保障計劃後，未來車主又將少壹種自我救濟方式。
法律人士表示，特斯拉此前推出信心保障計劃是給消費者額外的承諾，完全有取消的權利。但每次決策都拾分突然，可能不夠人性化。
提車第六天退車
車主與特斯拉“斗智斗勇”
來自北京的特斯拉車主張先生昨天對上海證券報記者描述了他與特斯拉斗智斗勇的奇特經歷。
張先生表示，自己很早就預訂了Model 3長續航版並於9月26日提車。沒想到提車後僅數日，特斯拉又降價了。
“我對特斯拉的產品是認可的，消費品會降價我也是理解的。”張先生說，但是國產特斯拉自從正式銷售以來，短短數月價格變動多次，對已購車的車主來說，其降價頻率和幅度實在是突破了心理承受范圍。
就在自己提車後第六日即10月1日，特斯拉中國官網再度宣布，中國制造Model 3標准續航升級版補貼後售價為24.99萬元，中國制造Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價30.99萬元。對比今年5月1日調整後的價格，分別下降了2.165萬元和3.415萬元，降幅分別接近8%和10%。值得注意的是，Model 3標准續航版僅今年累計降價已超過8萬元，降幅超過25%。
相差幾天就要承擔3.4萬元的差價，張先生通過特斯拉信心保障計劃選擇了7天無理由退車。
“其實退車也是不得已而為之。”張先生表示，在退車之前，曾和特斯拉方面協商過是否直接退還差價或增加超級充電服務贈送時間，在這些補償方式均遭到拒絕後才選擇了退車。不僅自己耗費了大量精力和壹定的經濟損失，特斯拉方面也因此承受了較大的損失。
根據相關條款，退車後訂購者在12個月內不得購買同款特斯拉新車。現在張先生用了親屬的身份證重新下單。最新消息顯示，Model 3可能很快又要進行升級，所以張先生又在糾結是否再度退車。
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