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日期: 2020-11-02 | 來源: 中新經緯 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中新經緯客戶端11月2日電 (張燕征)航空公司喊著“最難熬的2020年”進入到了11月份，中新經緯記者梳理發現，南航等6家上市航空公司前叁季度共虧損429.36億元人民幣，平均每天虧損1.59億元。
近日，南航、國航、東航、海航、吉祥、春秋、華夏航空相繼發布的2020年第叁季度報吿显是G�6家前叁季度營收近乎腰斬，淨利潤同比也出現叁位數下滑。其中，海航控股前叁季度淨利潤虧損156.27億元，同比減少2654.12%。而華夏航空實現淨利潤1.71億元，成為唯壹實現盈利的航司。
6家航司前叁季度共虧超400億
財報顯示，2020年前叁季度，南航實現營收653.5億元為最高，同比下降43.98%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-74.63億元。其中，第叁季度南航實現營收263.86億元，實現歸母淨利潤7.11億元。
南方航空表示，隨著中國國內新冠肺炎疫情控制情況逐漸穩定，中國民航呈現出穩健的恢復發展態勢，但受境外疫情影響，國際航線旅客運輸規模仍持續處於低位。鑒於疫情對航空運輸業以及全球經濟造成的巨大損失，預計公司2020年全年經營業績會受到重大不利影響。
“叁大航”的另外兩家——國航和東航的日子同樣“難熬”。1月至9月，中國國航實現營收484.54億元，同比下降52.99%；淨利虧損101.12億元，上年同期盈利67.62億元。東方航空實現營收423億元，同比下降54.71%；淨虧損91.05億元。
而海航虧損幾乎相當於南航、吉祥、春秋叁家航司前叁季度總虧損額度的兩倍。海航控股公告顯示，2020年前叁季度，公司實現營收198.45億元，同比減少64.86%；歸屬於上市公司股東的淨利潤-156.27億元，上年同期淨利潤6.12億元，同比減少2654.12%。此外，報告期內，海航控股流動負債合計1187.11億元，總負債合計1277.01億元。
作為主打廉價航司的春秋航空，在上述6家虧損航司中幅度最小。春秋航空財報顯示，春秋航空前叁季度實現營收68.27億元，同比下降40.96%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損1.49億元。其中，第叁季度，春秋航空實現營收27.82億元，實現歸母淨利潤2.59億元。
南航、國航、東航、海航、吉祥、春秋這6家上市航空公司前叁季度共虧損429.36億元人民幣，平均每天虧損1.59億元。
山西證券研報分析指出，從航司整體供需增速情況來看，9月叁大航國內航線ASK(航司的產能)、RPK(衡量旅客運輸量的綜合性指標)增速實現同比轉正，民營航空整體恢復情況優於叁大航，春秋、吉祥國內航線繼續維持前壹個月的高增速。由於地區及海外疫情仍在持續，航司海外航線供需和客座率恢復水平遠不如國內。
民航專家李曉津在接受中新經緯客戶端采訪時表示，受新冠肺炎疫情影響，各大航司大量削減國際及國內航班，雖然目前在逐漸恢復，但從整體來看，恢復程度有限。“由於國航、東航、南航的國際航班業務較多，今年的業務受損也相對較大。另外，由於大連、新疆是南航基地的所在地，這些地方再次出現新病例，對南航的經營產生了較重沖擊。”
“除疫情因素外，海航控股虧損嚴重跟其潛在的經營風險較大有關。實際上，據我們統計，海航的國際航班量在疫情之前並不少，而且增長速度很快，特別是在壹些國際贰線城市，而今年這些地區的業務受損嚴重。”李曉津稱。
華夏航空擬購百架新飛機
“小航司”華夏航空成為前叁季度唯壹實現盈利的A股上市航司。華夏航空叁季報數據顯示，公司前叁季度營收33.25億元，實現歸母淨利潤1.71億元。其中，第叁季度公司實現營收13.41億元，實現歸母淨利潤1.63億元。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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