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日期: 2020-11-25 | 來源: 俠客島 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
嫦娥伍號的壹小步，可能是未來載人登月的重要鋪墊。
時隔近兩年，中國航天器又重返月球。
2019年1月3日，嫦娥肆號完成了人類首次月背登陸，玉兔贰號月球車如今仍巡視在月球背面的“永夜之地”，入夜則眠，日出則醒。
這次嫦娥伍號的任務，就是在月球正面未曾探索過的區域收集塵埃和碎片並將其送回地球，以便於分析月球形成演化歷史。如果壹切順利，中國將成為繼美國、蘇聯之後，第叁個成功采集月壤的國家，而距離上壹次成功采集月壤，已經過去了40多年。
之前，美國“阿波羅計劃”靠人力累計從月球運回了380多公斤樣品，蘇聯依靠無人飛行器分3次共獲得了300余克，嫦娥伍號則希望帶回來2公斤月球物質。不要小看這個數字，2公斤的目標決定了嫦娥伍號的重量，也決定了選擇哪壹款火箭將它送往月球。能帶回樣品已是成功。
壹
月球之旅充滿了不可預知的風險，既包括地月之間星際旅行所需經歷的壹切險阻——太陽風、高能粒子和太空相對於人類而言的嚴酷環境、通信延遲，也包括准備工作中難以估量的困難。
比如，在發射這壹環節，嫦娥伍號原計劃在2017年發射，但因長征伍號運載火箭發動機故障而推遲。長征伍號“復出”後，已經過兩次發射考驗，這次也是審慎而樂觀。
嫦娥伍號任務作為中國探月工程“繞、落、回”叁部曲的最終章，它的成功將意味著中國掌握了無人月球探測的最主要基本技術，尤其是掌握從月球返回地球的技術能力，這無疑給載人登月直至月球科研站的設想奠定了堅實基礎，意味著中國向航天強國邁出有力的壹步。
因為，載人登月乃至載人登火星，所用到的技術不會超過為“繞、落、回”這叁種任務形式設計的技術。借用登月第壹人阿姆斯特朗的話，可以說，嫦娥伍號的壹小步，可能是未來載人登月的重要鋪墊。
而對天文物理學家和行星科學的研究者來說，嫦娥伍號如果有收獲，將會像科研跋涉中的壹汪清泉那麼珍貴，因為月球科學家迫不及待地想研究新樣本，他們可以從中了解到月球的演變。
《自然》雜志提到，嫦娥伍號樣本可以填補科學家對月球火山活動理解上的壹個重要空白。這些來自月球的物質還可以幫助研究人員更精准地確定地球、火星和水星等行星表面的年代。根據計算隕石坑的方法，月球也是為其他行星測年的重要參考。
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