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日期: 2021-04-04 | 來源: 觀察者網 | 有13人參與評論 | 字體: 小 中 大
美國能往火星上送探測器，得州居民卻在靠瓶裝水洗碗、洗澡和做飯——這樣戲劇性的畫面，在壹場大規模冬季風暴後成真了。
3月31日
，“地表最強”的美利堅合眾國政府再度自揭短處：“美國是世上最富有的國家，但在基礎設施的整體質量方面，我們只排第13位。投資縮減幾拾年，我們的公路、橋梁和供水系統都在崩潰。”
究竟得差勁成什麼樣，美國基建才能被美國土木工程師協會（ASCE）連打了20年的“D、D+、D、D、D+、D+……”，讓白宮都承認“崩潰”，宣布推出2萬億美元的“撒錢”拯救計劃？
拜登(專題)政府為此還拿“中美競爭”當賣點，吸引共和黨人支持。但這每2分鍾就破壹條總水管、43%公共道路狀況不佳或壹般、17項評估11項D的“D班學生”直接碰瓷“基建狂魔”，真不是壹般的有想法。
基建“拉胯”，是美國兩黨少有的共識
繼1.9萬億美元的新冠紓困法案之後，美國總統拜登3月31日又公布8年耗資2萬億美元基建計劃，包括向橋梁、道路、公共交通、港口和電動汽車開發等交通基礎設施建設投入6210億美元，向改善飲用水設施、擴大寬帶接入和升級電網投入3000多億美元等。
拜登版本計劃的資金將來源於加稅。美國參議院少數黨領袖、共和黨籍的麥康奈爾認為，“如果這會造成大幅加稅，增加數萬億美元的國家債務，那就不太可能通過”。
事實上，2018年，川普也琢磨過壹項1.5萬億美元基建計劃，但未能立法。
也就是說，民主、共和兩黨都認可美國基建“嚴重拉胯”的事實。在2019年世界經濟論壇“全球競爭力報告”中，美國的基礎建設確實排在第13位。
即便如此，美國基建支出占GDP的比例還是呈下降趨勢。以內陸運輸基礎設施投資或細化至鐵路運輸基礎設施投資為例，美國漸漸落後於他的壹些發達國家“好伙伴”，更別提在基建上不斷發力的中國了。
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