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日期: 2021-04-19 | 來源: 智能車參考 | 有0人參與評論 | 專欄: 華為 | 字體: 小 中 大
" 能力不夠，堆料來湊。"
" 沒人比我們更懂得如何使用激光雷達，但純視覺方案其實是更難的路。"
" 足夠自信的自動駕駛，應該可以歡迎友商在內的所有人試乘。"
" 短時間超車的可能性不大，翻車的可能性不小。"
……
上述針針見血的回答，來自百度自動駕駛技術部總經理王雲鵬。
在他負責的業務裡，既有面向車企的智駕方案業務，也有面向終端用戶的 RoboTaxi 部署，甚至更早之前，百度睥睨國內的 1000 萬公裡實際道路測試裡程，他也是全程參與者和實踐者。
在之前各種公開評價和指標裡，這都是百度 Apollo 被認為中國自動駕駛第壹的核心參考要素。
所以在上海車展現場，在被問及 " 在別人發布會上丟了第壹 " 時，他哈哈哈笑起來。
" 我們這行光吹牛的後來都涼涼了，還是多做事吧。"
見自己：" 我們很了解激光雷達，但不希望消費者因此多花拾萬塊 "
智能車參考：：上海車展對百度 Apollo 有特殊意義。
王雲鵬：：對，Apollo 計劃就是 4 年前在上海車展官宣的。今年我們還第壹次以展商身份參展。
智能車參考：：為什麼？
王雲鵬：：其實 Apollo 推出就是壹個分水嶺，百度自動駕駛搞了 8 年，前 4 年埋頭修煉內功，後 4 年以開放方式和行業內壹起推進，現在到了壹個 " 從技術到量產和商業化 " 的時間點。
智能車參考：：普通人也能感知到嗎？
王雲鵬：：對，這次是壹次完整呈現。有面向車企的，壹起合作的自動駕駛量產車，也有直接面向普通老百姓的，比如 Robotaxi。
但車展上，會側重量產車多壹些，比如自主泊車 AVP、城市復雜道路的領航輔助駕駛（ANP）方案等等。
特別是 ANP，是壹個 " 純視覺 " 自動駕駛方案，在國內也是獨壹無贰的。
智能車參考：：百度自動駕駛之前被劃在 " 激光雷達陣營 "，為什麼有壹個 ANP 這樣的純視覺能力產品？
王雲鵬：：核心問題還是成本和質量，可能有些不夠謙虛，百度應該是最懂如何使用激光雷達的的公司，但是實話實說，近兩叁年成本還是會有些高、距離車規量產還有壹些距離。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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