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日期: 2021-08-14 | 來源: 胖福的小木屋 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
2006年6月3日約16時,安徽廣德的民眾看到兩架軍機壹前壹後,低飛進入縣城上空,並發出異常的聲音。隨後,其中的壹架飛機突然朝下墜落,之後飛機又突然之間猛然上升,朝山上飛去。
這個時間點安徽省廣德縣柏墊鎮梨山村的村民還在務農,他們聽到了壹聲爆炸聲,聽到爆炸聲後村民看到有壹架飛機沖向了山頭,撞在了山頭上,又引發了爆炸,沖擊波導致了周圍的壹些農作物和大片竹林嚴重受損。濃煙滾滾。
村民怎麼樣也沒有想到,他們目睹了中國歷史上最慘重的空難事故,在這場事故中,34位中國頂級軍工專家遇難。
中國預警機發展
1935年6月,英國成功研制出世界上第壹部雷達,並於次年5月將其用於防空警戒,開啟了運用雷達進行戰場感知的新時代。後來,為克服地球曲度限制和地形的幹擾,人們嘗試將雷達裝上飛機,利用飛機的飛行高度,縮小雷達盲區,擴大低空和超低空探測距離,這就是空中預警機的初步構想。
而經過了幾拾年的發展,預警機成為了裝有機載預警雷達和電子偵察設備的特種作戰飛機,專門用於搜索、監視空中、地面或海上目標,引導攻擊等任務,預警機還能夠扮演空中指揮平台的角色,從情報獲取、輔助決策、目標分配、協調控制等各個環節,協助地面或海上指揮中心,指揮己方參戰力量遂行攻防行動。從90年代開始,預警機就成為世界主要國家軍事競爭的新高地。
中國自上個世紀60年代末開始發展 預警機,叁拾多年間幾經挫折卻矢志不 移。最初是以前蘇聯圖-4轟炸機為平台自行改裝“空警壹號”,但因技術不過關未能投產;其後采購以俄羅斯伊爾-76 為平台、安裝以色列“費爾康”預警和 控制系統的A-50I預警機,因遭到美國蓄意阻撓而失敗;接著准備直接購買俄羅斯A.50預警機,可該型機並不能完全滿足中國空軍的作戰需求,2002年,中國重新確定發展完全自主的國產預警機,命名為“壹號工程”。

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