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日期: 2021-08-14 | 來源: 胖福的小木屋 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
2006年6月3日約16時，安徽廣德的民眾看到兩架軍機壹前壹後，低飛進入縣城上空，並發出異常的聲音。隨後，其中的壹架飛機突然朝下墜落，之後飛機又突然之間猛然上升，朝山上飛去。
這個時間點安徽省廣德縣柏墊鎮梨山村的村民還在務農，他們聽到了壹聲爆炸聲，聽到爆炸聲後村民看到有壹架飛機沖向了山頭，撞在了山頭上，又引發了爆炸，沖擊波導致了周圍的壹些農作物和大片竹林嚴重受損。濃煙滾滾。
村民怎麼樣也沒有想到，他們目睹了中國歷史上最慘重的空難事故，在這場事故中，34位中國頂級軍工專家遇難。
中國預警機發展
1935年6月，英國成功研制出世界上第壹部雷達，並於次年5月將其用於防空警戒，開啟了運用雷達進行戰場感知的新時代。後來，為克服地球曲度限制和地形的幹擾，人們嘗試將雷達裝上飛機，利用飛機的飛行高度，縮小雷達盲區，擴大低空和超低空探測距離，這就是空中預警機的初步構想。
而經過了幾拾年的發展，預警機成為了裝有機載預警雷達和電子偵察設備的特種作戰飛機，專門用於搜索、監視空中、地面或海上目標，引導攻擊等任務，預警機還能夠扮演空中指揮平台的角色，從情報獲取、輔助決策、目標分配、協調控制等各個環節，協助地面或海上指揮中心，指揮己方參戰力量遂行攻防行動。從90年代開始，預警機就成為世界主要國家軍事競爭的新高地。
中國自上個世紀60年代末開始發展 預警機，叁拾多年間幾經挫折卻矢志不 移。最初是以前蘇聯圖-4轟炸機為平台自行改裝“空警壹號”，但因技術不過關未能投產；其後采購以俄羅斯伊爾-76 為平台、安裝以色列“費爾康”預警和 控制系統的A-50I預警機，因遭到美國蓄意阻撓而失敗；接著准備直接購買俄羅斯A.50預警機，可該型機並不能完全滿足中國空軍的作戰需求，2002年，中國重新確定發展完全自主的國產預警機，命名為“壹號工程”。
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