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日期: 2021-12-13 | 來源: 經濟日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
誰也沒有想到，壹場能源供需博弈，讓煤炭重新成為輿論焦點。
壹年間，煤炭坑口價格由每噸伍六百元直逼3000元大關。不僅煤價上了“過山車”，有的供電企業竟然“斷頓”，少數地區出現拉閘限電，嚴重影響生產和生活。盡管有關部門密集出台的多項保供政策取得階段性勝利，但其暴露出的問題尚未從根本上解決。在“雙碳”目標下，如何讓富煤的中國不重現“煤荒”？在尊重產業規律、遵循市場邏輯的前提下，如何促進煤炭產業健康可持續發展？市場雖已恢復平靜，但還有很多問題有待思考。
煤價壹度如“野馬脫韁”
過去的兩個多月，在有關部門強有力的幹預下，動力煤價從歷史最高點持續回落，“高燒”的國內煤市也隨之降溫趨穩。
截至11月底，全國電廠存煤已全面超過去年同期，達歷史最高水平。這意味著，今冬明春發電供暖已無缺煤之虞。
煤炭價格波動及造成的後果在壹段時間內引起全社會關注。9月份，山西、內蒙古等多個煤炭主產區，都可見到排長隊運煤的重卡車隊。當地群眾說，上次出現這壹幕差不多還是10年前。司機們爭分奪秒拉煤的背後，是煤價幾天壹漲甚至壹天幾漲的現實。叁季度以來，煤價特別是動力煤價進入持續上漲通道，坑口價格離2000元/噸僅壹步之遙，而港口5500大卡動力煤價格飆漲至2600元/噸。
煤價壹度如脫韁野馬。中煤集團黨委常委、副總經理湯保國在接受采訪時坦言，從事煤炭銷售這麼多年，還是第壹次遇到如此“瘋狂”的煤市，這暴露出行業對煤炭供需形勢的估計不足。
進入10月份，北方地區陸續進入采暖季，動力煤價呈現進壹步非理性上漲態勢，並屢破歷史高位。10月19日，國家發展改革委發聲，“將充分運用價格法規定的壹切必要手段，研究對煤炭價格進行幹預的集體措施，促進煤炭價格回歸合理區間”。
當晚，國家發展改革委連發叁文，其中《國家發展改革委研究依法對煤炭價格實行幹預措施》，引發市場震蕩，動力煤、焦煤、焦炭期貨價格應聲大跌，此後數日煤炭期貨品種價格更是連續回落。
資本的惡意炒作，被認為是此輪煤炭價格非理性上漲甚至完全脫離供需基本面的主要原因之壹。管理方明確釋放出依法加強監管、嚴厲查處資本惡意炒作動力煤期貨的信號。
壹場煤炭保價穩供戰就此打響。長期位列全國產煤省份產量前叁的晉陝蒙率先啟動響應機制，相關中央企業更肩負起保障國家能源安全穩定供應的職責使命。在壹系列組合拳下，煤炭供需緊張狀況得到有效緩解，煤炭價格也逐步回落到相對合理水平。
不過，專家指出，目前的狀況並不代表煤電困境已徹底解除。壹旦遇到極寒天氣等特殊情況，煤炭供應或將重回偏緊狀態，而煤價後續走勢能否合理運行，仍將依賴於供求基本面能否穩定。煤炭為何如此“瘋狂”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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