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日期: 2022-02-09 | 來源: 加西網 | 有88人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）立了又廢再立的大溫最堵喬治.梅西隧道似乎又往前推進了壹丟丟！NDP省府表示已經簽署5670萬元的技術和工程專業總計9份合同。
其實按前省政府的橋梁取代計劃，今年就已經可以開通了！
唉！
（電影don't look up）
等待大溫地區最老的梅西隧道更換計劃的通勤者，今天周叁又獲得這個項目的最新消息。
NDP政府於今天的新聞發布會上表示，已經為 99 號高速公路項目的工作授予了針對技術和工程專業知識的9份合同。。合同總價值為5670萬元。
BC省NDP政府表示，新的替代喬治梅西隧道計劃正在積極進行中，計劃從 2026 年開始建設，在 2030 年完成。
省政府於2021 年 8 月確認將繼續詳細規劃壹條新的沉管八車道隧道，以取代 1959 年建造的肆車道隧道。
目前該隧道老化、易受地震影響，交通高峰期隧道造成瓶頸。。
不過，隧道的選擇需要進行新的、長達數年的嚴格環境評估。
在今天發布的壹份新聞稿中，省政府表示已授予九項技術和工程工作合同，其中包括向 COWI North America 授予的 1500 萬元的沉管隧道工程服務，向 RF Binnie and Associates 授予的 1500 萬元的公路和土木工程工程合同，以及向 Golder Associates 提供 100 萬元用於環境服務，向 Northwest Hydraulic Consultants 提供 440 萬元用於水力技術和河流水力服務。
省交通和基礎設施廳長范廉明在聲明中表示這些合同將支持取代喬治梅西隧道的新隧道建議。
新隧道以及新的史蒂夫斯頓交匯處和 99 號高速公路的改進，旨在提高安全性、可靠性和連通性，同時符合地區利益。”
雖然離新隧道的建設還需要幾年的時間，但省政府正在推進從今年開始的各種 99 號高速公路走廊的改善工作，包括在叁角洲現有隧道以南的高速公路路肩擴建公交專用車道，在隧道北端附近升級史蒂夫斯頓立交橋，以及從布裡奇波特路到靠近橡樹街大橋南端的高速公路南行方向。
整個新隧道和 99 號高速公路走廊改善項目預計將耗資 41.5 億元。距離省政府開始對主要承包商的采購流程還有數年時間。
2017年橋梁計劃打水漂
2017年，省政府換屆選舉後，新政府取消了原修建10車道橋梁取代隧道的計劃。
當時橋梁計劃處於高度推進階段，正在進行 1 億元的現場建設工程，主要建築承包商的采購過程接近尾聲。當時的自由黨省政府收到的最低投標價為 26 億元，在項目總預算 35 億元之內。
這座橋的建設計劃於 2017 年底開始建設，並於 2022 年開放。
後來的事大家都知道了，反正花了的錢就打水漂了！
否則今年就啟用了！
你說說這叫什麼事！
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https://bc.ctvnews.ca/massey-tunnel-a-57-million-step-for...
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