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日期: 2022-03-27 | 來源: 中央社 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
今天是廣西空難132名罹難者的頭柒。事故原因尚在調查，官方已先處置網上各平台共2713個被指造謠或發言不當的帳號。有媒體人自行前往報導被阻擋，事故相關報導仍有限。
據中央社綜合報道，東方航空MU5735航班21日墜毀廣西，機上有123名乘客和9名機組人員，經過6天搜救，“『3·21』東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部”26日晚確認，航班上人員已全部遇難。
壹名曾參與飛安調查的航空界人士告訴中央社記者，航空安全是系統性問題，每壹個細節都不可忽視，壹個事故調查長達兩年以上的並不少見，特別是像此次東航在廣西的大型空難。
他認為，這次事件因為幾乎找不到完整的罹難者遺體，所以較為謹慎，過了叁天以上，確定沒有人生還，才正式宣布。這是許多事故中，找不到遺體時會采取的做法。
搜救人員25日在事故核心現場進行搜尋工作。（新華社）
財新網報導指出，根據中國交通運輸部2020年1月修訂發布的“民用航空器事件調查規定”，民航局應當在事故發生後30日內向國際民航組織（ICAO）送交初步調查報告。但對於最終事故調查報告，“規定”沒有給出時限。
中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮稱，如果調查耗時較長，負責事故調查的組織通常定期發布階段性報告，“每起航空事故都會有最終調查報告”。然而航空事故調查步驟復雜，信息蒐集、數據分析和模擬實驗等環節不可或缺，且涉及多個利益相關方，最終結果出爐通常歷時較長。
此次空難發生之初，中國社群平台出現許多相關消息。中國國家互聯網信息辦公室（網信辦）官方昨天發布，已清理柒類不實相關謠言，此外，騰訊、新浪微博、字節跳動、快手、百度、嗶哩嗶哩、小紅書、知乎等網站平台，對借東航客機墜毀事故造謠傳謠、散布陰謀論、調侃災難等訊息和帳號從快從嚴處置。
截至目前，共計清理違法違規訊息27.9萬餘條，其中謠言類信息16.7萬餘條，處置帳號2713個，解散話題1295個。
在謠言被清理的同時，正規報導也面臨困難。有記者在自媒體上撰文“請讓我們采訪”，指出此次的新聞采訪管控比以往更加嚴格，想辦法接近或進入現場後，也無法采訪，如果有記者證的會被送出，沒有記者證的則被要求做筆錄。
此外，這次空難發生後，“人物”雜志在微信公眾號發表了壹篇“MU5735航班上的人們”，內容是幾名在此次事故中罹難者的故事。文章被壹些網友和媒體界人士指責，認為在官方沒有披露乘客資訊之前就做這類報導是“侵犯隱私”、“消費悲情”，結果這篇文章遭刪除。
目前，罹難者名單尚未公布。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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