-
日期: 2022-04-21 | 來源: 谷雨實驗室 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
上海疫情爆發之後，許多故事都在發生，我們看到了揮之不去的苦悶、焦慮，也看到了困頓當中迸發於人與人之間的善意：自助、互助、救助，看到了普通人的能量可以閃耀到何種程度。比如以下這個故事，壹位隔離在家的上海市民，同時也是某公益組織成員，在網絡上偶爾看到了壹群“居車隔離”的卡車司機，他們被“靜止”在通往上海的道路上，和他們的卡車壹起動彈不得。 這位上海市民決定幫助他們，即使後者往往羞於求助。通過他，各個民間組織行動起來，為司機們送去了自熱米飯、自熱火鍋，或者盒飯。
更讓人驚訝的是這些卡車司機，在被救助之前，他們沒有愁眉苦臉，反而決定扎扎實實生活在路邊，他們在路邊壘了土灶，煮面，烙餅，做疙瘩湯，他們在小馬扎上互相理發，甚至，他們還有釣竿和漁網，被“靜止”的馬路邊有壹條小河，他們就在河裡捕魚。
正是在這些樸素的卡車司機身上，閃耀著人之為人，最珍貴的生命力，我們的生活，我們的社會都建基於此，以及壹點點彼此相待的善意。
極限生存小組
卡車司機趙峰從西安出發，他開著貸款買的紅色卡車，載著30噸出口的百貨商品，叁天兩夜趕了1000多公裡路，然後非常不走運地，在上海浦東封控第壹天——3月28日抵達位於浦西的羅涇港口。
如果不是急著要把集裝箱交還港口（“拉拾趟的運費都不夠抵罰款的”），趙峰也不想“自投羅網”。從這天起，上海實行“全域靜止”的封控政策，先封浦東，4天後再封浦西，原計劃4月5日解封。此時，上海能進不能出，行程碼帶“*”，去哪兒都可能被勸返。絕大多數上海市民都居家隔離，商店閉門，飯店不開，填飽肚子得靠小區團購和線上搶菜。而持有上海車牌的卡車司機趙峰，連居家隔離的條件都沒有——他沒有在上海租房，除了春節和國慶回河南老家，壹年到頭都漂在路上，困了就把車停在服務區、加油站，在車裡狹窄的臥鋪睡壹覺。現在，他只能在上海“居車隔離”。
“居車隔離” 趙峰
“我就當休息壹個禮拜。”趙峰自我安慰道。他今年40歲，開了20年卡車，幾乎很少休息，畢竟車輪不轉，金錢不來。他最累的壹趟車，是在35個小時內開到2000公裡外，時間緊到只夠吃飯上廁所，覺都不敢睡。
從羅涇港口卸完集裝箱後，趙峰開始尋找停車的地方。沒跑幾公裡，找到了壹條安靜的、盡頭靠近長江口的公路，他認為這裡人少車少，被傳染新冠的概率也小。停車點也相當舒適，旁邊壹座白色石橋，橋下壹條碧綠小河，河對岸是壹片茂密樹林。為打發時間，趙峰還去買了壹根釣魚竿。
找到停車點，趙峰給同樣困在上海的4個卡車司機打電話：我找了個好地方，快來。這都是他的好哥們，他們幾乎天天打電話，但很少有機會碰面。大家來自河南同壹個鄉，從小壹起長大，如今都擁有了自己的卡車、妻子和孩子。和趙峰壹樣，他們開著上海車，但沒在上海租房，現在也不得不居車隔離。
就在4月1日浦西封控前夕，趙峰定點的公路原本沒多少卡車，壹夜之間突然湧進了幾拾輛，公路兩側停滿了車。後來他才知道，這條1公裡的路壹共住著55位卡車司機。而出於另壹位卡車司機的消息是，浦東壹條六車道的公路，封控之後被滿滿當當的卡車擠到只剩壹條車道。趙峰說，上海光是集卡（壹種只能運輸集裝箱、卸貨後只剩拖板的卡車）就有3萬輛，在這座6340.5平方公裡的城市裡，沒有人清楚到底有多少卡車司機被隔離在車上。
起初，趙峰的隔離生活還有壹絲愜意。雖說是居車隔離，但他們可以下車。在寂靜的上海，他和朋友聚在壹塊，6點半起床煮粥，他們有卡式爐和鍋，以及備好的幾桶自來水。早飯後沒事幹，就打撲克牌，時間過得緩慢，有時才到9點，又餓了，索性做起了午飯。這幾位熱愛面食的河南人，封控前囤了幾袋面粉，煮面，烙餅，做疙瘩湯。釣魚竿不好用，也勉強釣上過幾條小小的鳊魚，紅燒了吃，壹道絕美葷菜。在昏黃的路燈下，他們露天坐在小馬扎和尿素桶（尿素用來處理卡車尾氣）上，飯桌是油漆桶上搭壹塊撿來的木板，就著樸素的晚飯，1斤白酒下肚，幾個中年男人還劃起了酒拳。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見