-
日期: 2022-05-29 | 來源: 中國新聞周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
克萊頓·庫裡斯行走在吊橋上。圖片來源：MIA Recoveries,Inc
壹個人尋找“墜落”的“飛虎”
本刊記者/李靜發於2022.5.30總第1045期《中國新聞周刊》
還好只是虛驚壹場。5月15日下午3點，被媒體和公眾關注了數天的最後壹批“私入”蒼山失聯者被救援人員找到。共13人的小隊，全部安全撤離、下山。他們此行是為了尋找壹架“贰戰”期間“駝峰航線”上的失事飛機——“中國航空公司60號”（CNAC#60），以及飛機上的遇難飛行員遺骸。
在所有版本的報道裡，都隱約浮現壹個名叫庫裡斯的美國探險家身影，CNAC#60的准確墜機地點在他留下的資料裡有坐標描述。此次13人小隊的領隊、“老兵回家”項目發起人孫春龍發布的文章中記載：2011年6月，美國探險家庫裡斯，最終在位於雲南大理蒼山的馬龍峰下，找到了墜機的詳細地點，但抵達現場那天，突然下起大雨，尋找被迫中止。
如今生活在美國亞利桑那州布拉德肖山區的克萊頓·庫裡斯（Clayton Kuhles）對10多年前那次中國之行還記憶猶新，在他尋找美國“飛虎隊”墜機殘骸的20年裡，他已經找到27架墜機，有279名失蹤人員確認了下落。尋找“60號”是他印象最深的探險之壹。因為在他國的深山密林裡，他“從未被當地人如此善待和接受”。庫裡斯對《中國新聞周刊》回憶，在雲南壹路上遇到的中國人，對他都非常友好和熱情，得知庫裡斯來搜尋曾經幫助中國抗戰的“飛虎隊”，“他們盡壹切可能幫助搜尋”。
但互聯網上對庫裡斯那段經歷的記錄，並不拾分准確。“我到達了CNAC#60的墜機現場，找到了飛機，憑借飛機的序列號清楚地辨認出了殘骸。”庫裡斯篤定地對《中國新聞周刊》說，沒有繼續挖掘、搜尋飛行員遺骸，另有原因。
尋找“60號”
扒開濃密的灌木，順著布滿大小碎石的小路爬上山脊，再滑下壹個陡峭的斜坡，壹片散落著金屬碎片的空地出現在庫裡斯面前。因為暴雨和險峻的道路，他的搜尋已經失敗過兩次，第叁次在經過數個日夜的攀爬、露營後，庫裡斯和當地向導終於找到了他尋覓已久的“60號”。
機翼、螺旋槳和發動機等大塊殘骸早已消失，那些小塊碎片夾雜在大片岩石中間，壹直延伸到岩石下面的小溪。當年飛機墜毀時巨大的沖擊力使大部分機體深深扎進大地，1950年，蒼山地區的壹次大地震又使大量山體滑坡落下的巨石和碎岩覆蓋上來。庫裡斯的金屬探測器顯示，許多大塊金屬被深埋在地下0.5英裡（約800米）之處。
庫裡斯找到的其他駝峰航線墜機殘骸。圖片來源：MIA Recoveries,Inc
此次雲南之行，庫裡斯的委托人和11年後中國的13人小隊壹樣——“60號”副駕駛詹姆斯的堂弟羅伯特·L·威利特（Robert L. Willett）。羅伯特將手中所有關於“60號”的資料都發給了庫裡斯，其中包括壹些鮮為人知的細節，對他說，自己與詹姆斯從小壹起長大，暮年的願望就是能找到詹姆斯的遺體，把他帶回家鄉，安葬在數拾年前詹姆斯父母就已為他立好的墓碑之下，那上面寫著：親愛的兒子，你離開我們太早了。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見