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日期: 2022-06-22 | 來源: 加西網 | 有27人參與評論 | 專欄: 華盛頓州 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）西雅圖到溫哥華的高鐵說了好幾年，壹直仍在不緊不慢的規劃中，現在又有科技公司折騰西雅圖到溫哥華“飛船"（Airship）這種空中交通工具。
不知”囊中羞澀“的溫哥華能不能給帶上道？
在航空旅行碳排放日益受到抨擊的今天，英國壹家公司提出了壹種最低碳排放影響的飛行方式，就是之前曾經被稱為 "飛艇 "這種東西。
但提出這個想法的Hybrid Air Vehicles公司不願使用”飛艇“這個詞，因為讓人聯想到1937年發生的亨登堡號飛艇（Hindenberg ）在其氫氣倉庫爆炸後陷入火海的可怕畫面。
HAV公司創造了Airlander 10飛船，壹種 "混合飛機"，使用不易燃的氦氣以及更傳統的電動發動機，讓重型飛船獲得升力。
總部設在英國的HAV公司在其網站上表示Airlander飛船的用途和對社會的好處和飛機有差異， Airlander 10的特點是對基礎設施的要求最低，而且有壹個可定制的有效載荷模塊。
其中壹條建議的定期航班路線可以在溫哥華和西雅圖之間運送多達100名乘客，減少90%的碳排放，唯壹可能稍微增加旅行時間。該公司認為目前西到市中心的噴氣式航班需要3小時6分鍾，而Airlander預計需要4小時12分鍾（包括登機時間和安檢）。但至少在這條航線上，從玻璃底的休息室就看到的腳下的風景：海洋、海岸懸崖、森林和山脈，可以全的方式享受慢速旅行。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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