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日期: 2008-09-27 | 來源: 南方周末 | 有1人參與評論 | 專欄: 神柒升空 | 字體: 小 中 大
作者: 南方周末特約撰稿 趙洋
按照所占GDP百分比計算，載人航天是有史以來花費最大的工程，超過了金字塔、長城、大教堂以及各時代的奇跡工程，但它對工業經濟的貢獻又很有限。既然回報有限，為何大國還要樂此不疲地搞下去呢？
普通人大都把“神舟”飛船的發射看成壹場全國性的慶典，把航天員高難度的操作當作高科技雜技來欣賞。但直覺告訴我們，耗費巨資搞載人航天不僅僅是為了這樣壹場“秀”。其背後壹定有更深刻的緣由。
不是經濟因素。從美國、俄羅斯的載人航天活動來看，載人航天還看不到明顯的經濟回報，對宇航工業以外的其他工業部門的拉動也極其有限。在GDP排名靠前的國家裡，日本、德國、英國、法國都沒有獨立開展過載人航天活動。但這並未影響他們在其他科技領域的創新實力。
不是國防需要。相同的錢能發展更多類似洲際導彈那樣的“殺手鑭”武器。由人親自操控的太空武器基地不但前景渺茫而且自身非常脆弱。偵察衛星也比宇航員高效得多。
中國到底能從載人航天中獲得怎樣的收益呢？讓我們看看官方文件怎麼說：《2006年中國的航天》白皮書開宗明義地指出，中國航天事業的發展原則是： “堅持服從和服務於國家整體發展戰略，滿足國家需求，體現國家意志。中國將發展航天事業作為增強國家經濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力的壹項強國興邦的戰略舉措，作為國家整體發展戰略的重要組成部分，保持航天事業長期、穩定的發展。”
請注意上文的措辭，中國發展載人航天的主要目的不是為了增進對科學的了解（無人航天任務花費更少，但取得的科學發現更多），而是為了“服從和服務於國家整體發展戰略”。
中國的國家整體發展戰略是什麼？實現中華民族的偉大復興。載人航天既不能促進經濟增長，也不能抵御外來侵略，怎麼靠它實現大國崛起與國家復興？讓我們從歷史中尋找答案。
震人心魄的象征意義
按照其所占GDP百分比計算，載人航天是有史以來花費最大的工程，超過了金字塔、長城、大教堂以及各時代的奇跡工程。但它對工業經濟的貢獻又很有限。20 世紀50年代以來，西方各國主要通過電子技術革命和信息技術革命實現經濟高速增長，而不是航天技術。既然回報有限，為何大國還要樂此不疲地搞下去呢？
1975年7月17日，歷史性的握手，阿波羅-聯盟號對接任務，蘇美指令長列昂諾夫和斯塔福德在近地軌道上握手，這次任務的目的在於緩和冷戰緊張氣氛。
這是因為載人航天在現代社會的作用就像金字塔、長城和大教堂在古代的作用壹樣。
載人航天是當代的金字塔和大教堂。今人與古人壹樣，對浩渺蒼穹充滿敬畏，渴望與主宰生死乃至主宰整個宇宙的力量建立聯系。過去只有安放法老遺體的金字塔和與上帝溝通的大教堂才能做到這壹點，現在，則有載人航天。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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