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日期: 2022-09-03 | 來源: 了望智庫 | 有0人參與評論 | 專欄: 印度 | 字體: 小 中 大
9月2日，印度(专题)海軍“維克蘭特”號航母正式服役。
這是印度自主建造的第壹艘國產航空母艦。這也意味著，印度正式成為聯合國安理會伍大常任理事國之外，第6個裝備自行建造中型航母的國家。
從建造之初，“維克蘭特”號就經歷了壹系列令人驚奇的怪現象。
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壹艘航母叁次下水
艦船下水是其建造過程中的重大節點，通常意味著艦船的船體完成建造，完成部分內裝設備的安裝，再進行最後的舾裝和調試就能海試了。水面艦艇通常是進行壹次下水，不會反反復復地進船塢、上船台。然而，印度的“維克蘭特”號航母，卻進行了叁次下水。
2022年8月25日，印度科欽，印度第壹艘本土建造的航空母艦“維克蘭特”號進行海試。
印度國產航母計劃始於上世紀90年代。1997年，印度首艘航母、1957年從英國購買的“維克蘭特”號退役。是的，它也叫“維克蘭特”號，意思是果敢、勇敢。印度首艘國產航母被命名為“維克蘭特”號，就是向第壹艘航母致敬。
為了彌補空缺、繼續保持雙航母戰斗力，印度采購了俄羅斯的“戈爾什科夫”號直升機航母，由俄羅斯改造為壹艘4.5萬噸級、滑躍式甲板的中型航母。這艘航母被印度命名為“維克拉瑪蒂亞”號。同時，印度上世紀80年采購英國退役的“競技神”號航母（印度改名為“維拉特”號）逐漸老化。
於是，印度盤算發展國產航母，維持3個航母戰斗群，並有壹艘航母作為備份。該艦的概念設計工作始於1999年，當時的計劃名稱是“防空艦”。資料顯示，2003年該項目正式得到批准。
經過幾年的設計和准備工作，2009年2月“維克蘭特”號航母鋪設龍骨，經過兩年多的建造，2011年12月29日，“維克蘭特”號首次 “下水”。當時僅僅是完成了部分船體的建造，排水量大約1.4萬噸。2012年年底，再次進入幹船塢，進行推進系統、上層建築、上層甲板、電纜和傳感器、武器的集成安裝。
2013年8月12日，“維克蘭特”號再次下水。大約75%的建造工作和83%的裝配工作，在這次下水時已經完成。不過後來，該艦再次返回船塢，並於2015年6月最後離開船塢“下水”，繼續完成布線、管道、供暖和通風等設備安裝調試。
這之後，該艦開始了漫長的設備安裝、調試、試驗。2020年2月，所有主要結構和舾裝工作均宣布完成，同年開始進行系泊試驗。2021年8月4日，海上試航終於開始。當年年底，航母動力系統進行首次點火試驗。直到今年8月份，該艦才算完成基本的海上試驗。
“維克蘭特”號叁次下水，是印度造船廠發明了新的造船方式麼？並不是。之所以進行叁次下水，是因為造船廠接到了商船訂單，因大型船塢有限，所以只能把航母“趕出”船塢。
這也和建造進程拖延有關系。“維克蘭特”號是印度海軍設計局設計的第壹艘航空母艦，也是科欽造船廠建造的第壹艘軍艦。它的建設涉及大量私營和國營公司的參與。本來印度的軍工項目就拾分拖沓，這次有那麼多公司參加，在協調上，必然會出現更多麻煩。最主要的是，印度大型船塢數量有限，體現出其造船工業的基礎薄弱。這種反復，也說明印度缺乏大型戰艦的建造經驗。
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國產航母“萬國造”
印度海軍稱，“維克蘭特”號航母的服役，表明印度已進入能“自主”設計、建造先進航母的國家行列。實際上，“維克蘭特”號上的關鍵裝備，都是舶來品。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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