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日期: 2022-09-27 | 来源: 纽约时报中文网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
在本国沿海水域的渔业资源严重枯竭之后，中国逐步建立了迄今为止世界上最大的深海捕鱼船队，现在可在世界上任何海洋捕鱼。这也引发了对海洋资源可持续性的担忧。https://t.co/4WxlvaJ60g— 纽约时报中文网 (@nytchinese) September 27, 2022
过去20年里，中国建立了世界上最大的深海捕鱼船队，拥有近3000艘船，远远多于其它国家。在本国沿海水域的渔业资源严重枯竭之后，目前中国在世界上任何海域都展开了捕鱼作业，其规模让一些国家在本国水域附近的整个船队都相形见绌。
从印度洋到南太平洋，从非洲海岸到南美海岸，人们越来越多地感受到这种影响——这是中国全球经济实力在公海上的体现。
中国的行动引发了外交和法律抗议。这些船还与非法活动有关，包括侵入他国领海、纵容劳工虐待和濒危物种捕捞。2017年，厄瓜多尔没收了一艘冷藏货船“福远渔冷999”号，船上非法装载了6620条鲨鱼，鱼翅在中国是一种美味佳肴。
然而，中国所做的大部分事情都是合法的——或者，至少在公海上，基本上是不受监管的。考虑到中国日益富裕的消费阶层日益增长的需求，这种局面不太可能很快结束。但这并不意味着它是可持续的。
2020年夏天，据环保组织Oceana统计，有近300艘中国船只在加拉帕戈斯附近作业，加拉帕戈斯位于厄瓜多尔专属经济区之外，也就是厄瓜多尔根据《海洋法条约》享有自然资源权利的200海里之外。这些船只紧紧地包围着该区域，以至于用卫星测绘出它们的位置，可以勾勒出专属经济区的边界。
它们加在一起，几乎占据了加拉帕戈斯附近捕捞量的近99%。没有哪个国家能够相提并论。
厄瓜多尔、秘鲁和阿根廷专属经济区附近的捕鱼活动。 THE NEW YORK TIMES
加拉帕戈斯的渔民阿尔贝托·安德拉德说：“我们的海洋再也无法承受这种压力了。”他还说，这么多中国船只的出现，使厄瓜多尔领海内的当地渔民生活更加艰难，这片领海是联合国教科文组织的世界遗产，曾启发了达尔文的进化论。
安德拉德组织了渔民团体“加拉帕戈斯海洋保护区岛屿阵线”，呼吁扩大对岛屿周围渔业的保护。
“工业船队正在掠夺鱼群，我们担心未来将不再有渔业，”他说。“就连大流行也没能阻止他们。”
一场工业化行动
中国能够以这样的工业化规模捕鱼，是因为有了像海丰718这样的船只，这是一艘1996年在日本建造的冷藏货船。它在巴拿马注册，由北京的中渔环球海洋食品公司管理。
该公司的所有者是一家国有企业：中国水产有限公司。
海丰718被称为运载船或母船。它有冷藏的储藏舱来保存成吨的渔获。它还可以为较小的船只运载燃料和其它补给，让它们可以卸下渔获，让船员获得补给。这样一来，其它船只就不需要花时间返回港口，从而可以几乎无间断地捕鱼。
根据收集船舶应答器位置数据的研究机构全球渔业观察的统计，从2021年6月开始的一年时间里，海丰718在海上不同地点与至少70艘悬挂中国国旗的小型渔船对接。每一次——即所谓“海上转运”——都会转移数吨渔获，如果没有这样的转运，这些小型船只就必须在数百公里外的港口卸货。
这些船只一起沿着南美洲海岸进行了长达一年的捕捞活动。
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