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日期: 2022-10-28 | 來源: 德國之聲 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
德國這邊爭議還未平息，收購案又增變數？
——在德國內閣批准中資入股漢堡港集裝箱碼頭，允許中遠集團有限度收購漢堡"福地"（Tollerort）集裝箱碼頭後，中遠集團表示將在有關部門出具其決定後考慮相關條件，無法保證交易進行。https://t.co/nSDOS80ejR— DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) October 27, 2022
德國內閣周叁批准中資部分收購漢堡港壹處集裝箱碼頭。但中遠集團對於是否完成收購案持保留態度，“無法保證交易進行”。與此同時，杜伊斯堡港務集團突然宣布，中遠6月已退出了港口的壹個建設項目。
在德國內閣批准中資入股漢堡港集裝箱碼頭，允許中遠集團有限度收購漢堡"福地"（Tollerort）集裝箱碼頭後，中遠集團表示將在有關部門出具其決定後考慮相關條件，無法保證交易進行。
中遠集團周叁發表公告稱，根據2021年所披露的購股協議，漢堡港口與倉儲物流公司（HHLA）同意出售的股份占目標注冊公司注冊股本的35%，但德方在新聞稿中提出部分批准購股，銷售股份的數量將低於25%，並對股東權利設置"若幹其他條件"。
公告寫道，各方尚未收到德國聯邦經濟及能源部關於部分批准的正式決定，並將在該部門出具其決定後考慮相關條件。"交易事項須待先決條件達成或獲豁免後方可作實。概無保證交易事項將會進行或於何時進行。"
本周叁，聯邦內閣批准中遠集團收購"福地"集裝箱碼頭低於25%的股份。德國經濟部在聲明中表示，對於收購進行限制的原因是"存在對公共秩序和安全的潛在風險"。這項決定將阻止中遠集團對"福地"集裝箱碼頭的"戰略參與"，將收購降為純粹的財務參與。未來新的收購案需要經過新的投資審查程序。
漢堡市長岑徹爾（Peter Tschentscher）對於聯邦政府的決定表示歡迎。"漢堡港能在國際競爭中占據壹席之地並高效運作，對德國的安全和自主至關重要。"他還表示，航運公司參與碼頭運營是業內慣例，在全世界都是如此組織高效物流，漢堡港也必須做到這壹點。
對於德國政府考慮讓中遠集團以24.9%入股漢堡港集裝箱碼頭，而非此前計劃的35%， 中國外交部發言人汪文斌周叁（10月26日）在例行記者會上表示，合作是互惠互利的，希望有關方面理性看待中德務實合作，停止無端炒作。
肖爾茨為收購案辯護
盡管如今中遠允許收購的股份大幅降低，但這壹妥協方案在德國執政聯盟內部仍存在爭議。
俄羅斯入侵烏克蘭後，德國開始正視過度依賴俄羅斯能源導致的後果，越來越多聲音呼吁在與中國打交道時必須避免重蹈覆轍。
執意支持中資入股漢堡港的德國總理肖爾茨周肆則為聯邦政府的決定辯護。肖爾茨表示，這是壹個"正確的解決方案"。他認同基礎設施不應該受到不良影響，也認為這是合理關注。"但這個收購案絕不是這樣的情況。" 他強調，港口的土地屬於當地港口公司，它是國家資產，永遠不會被私有化。
肖爾茨即將在11月初出訪中國。此前他在談到與中國的關系時概括表示，必須確保不會單方面依賴，許多公司正做出決策，以拓寬供應路線。
中遠悄然出售杜伊斯堡港股份
在有關中遠集團收購漢堡港集裝箱碼頭的辯論聲中，德國最大內陸港口杜伊斯堡港股份公司周叁宣布，中遠不再持有杜伊斯堡港股份。中遠原本擁有正在建設中的"杜伊斯堡門戶碼頭"項目(DGT)的30%股份，但該公司在6月份退出了杜伊斯堡港。中遠退出項目後，杜伊斯堡港務集團目前持有這家為建造碼頭而成立的公司60%股份。
中遠退出DGT項目的原因沒有被披露，杜伊斯堡港務集團也未解釋為何選擇這個時間點公布此消息。《萊茵郵報》引述知情人士稱，終止合作的決定是由中遠集團作出，並非是受到德國政界壓力。
新的杜伊斯堡集裝箱港口被視為未來物流的壹個示范項目，占地23.5萬平方米。據杜伊斯堡港務集團表示，它將成為歐洲腹地最大的集裝箱碼頭。
杜伊斯堡港口集團發言人強調，中遠海運將繼續成為其重要客戶，該集團多年來壹直與中國公司和伙伴保持良好的信任與合作，並已成為中歐之間鐵路連接的歐洲終點站。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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