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日期: 2023-03-06 | 來源: 王新喜 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
日前，外貿訂單下跌引發了廣泛的熱議與關注，關於“中國2023年春季外貿訂單總體下降40%”“深圳鹽田港、廣州南沙港、上海港、寧波港空置集裝箱堆積如山”消息在不斷流傳。
此前有消息稱制造商普遍缺訂單，蘇州有的外貿服裝工廠4條生產線只開了2條，東莞最大的模具廠因為缺少訂單，幹脆給員工放3個月假。
有在昆山台企制造業工廠上班的員工爆料，工廠大車間的產線都空了，問了車間負責人，說是沒訂單，產線不生產了，設備都打包收起來了。
但另壹方面，又有從業者反映外貿訂單接不過來的情況，真真假假。
不過總體來看，外貿訂單總體下跌是真，技術含量高的還算穩定，低端制造業訂單在流失。早在去年10-12月，以美元計價，我國外貿出口已連續叁個月出現下滑。
尤其是針對美國的出口情況，但數據或許沒有那麼誇張，根據日本海事中心的數據顯示，1月份中國對美國的出口箱跌了25.4%。
不過壹個看得見的現實情況是，制造業巨頭在不斷將供應鏈產能遷到那些成本更低的地方。比如在蘋果不斷將供應鏈轉移印度之外， 富士康與特斯拉兩大巨頭又有了新計劃。富士康又投資印度7億美元，計劃擴建臨近欽奈的工廠，目標是在2024年實現年產2000萬部手機，並將員工人數翻叁倍至10萬人。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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