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日期: 2023-04-06 | 來源: 市界 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
在全球市場率先舉起屠刀的特斯拉，繼續在價格上狂“砍”。
4月4日，據36氪報道，特斯拉正在打造壹款低價車型，可以被看作小號的Model Y，特斯拉正在為其構建壹個高達400萬輛的年產能計劃。據特斯拉某供應鏈企業透露，該款低價車型是兩廂車還是SUV尚未確定，預計將於2025年上市。
對此，特斯拉沒有給予市場回應，行業卻先熱議起來。
當前，特斯拉最便宜的車型是Model 3。今年初，隨著特斯拉掀起價格戰，Model 3起售價低至22.99萬元，創下國產特斯拉歷史最低價格。而現在，比這個價格更低的車型，正在研發中。外界好奇，雖說是成本控制“大師”，可特斯拉究竟還能便宜到什麼程度？
“市界”注意到，特斯拉開啟降價策略後，其毛利率從2022年壹季度的32.9%降至肆季度的25.9%，但這壹數字還是高於比亞迪同期22.8%的毛利率。
此外，4月3日，特斯拉發布的2023年第壹季度全球生產及交付報告顯示，壹季度特斯拉在全球累計生產電動車約44.08萬輛，同比增長44.3%；累計交付新車約42.29萬輛，同比增長36%，打破了特斯拉單季度的交付紀錄。
但這份成績單似乎沒有得到資本市場的認可。當天，特斯拉股價下跌了6.12%，收於每股194.77美元，市值蒸發401億美元，約合人民幣2700億元。此後兩日，公司股價繼續下跌。截至美東時間4月5日收盤，每股報收185.52美元。
盡管本周叁的美股市場，電動汽車制造商普遍遭遇重創，但有消息人士稱，就特斯拉而言，這或許與市場和投資人擔心“價格戰”侵蝕公司未來的利潤率有關。另外，瑞銀預計，2023年汽車公司將在產能擴充的同時面臨銷量挑戰。
殺入比亞迪腹地
市場上關於特斯拉即將推出低價車型的消息由來已久。
早在2020年，特斯拉CEO馬斯克就在“電池日”上提過，到2023年，售價2.5萬美元（約17萬元人民幣）的自動駕駛電動汽車將成為可能。
之後，在今年3月初的投資者活動日上，特斯拉方面再次表示，下壹代車型制造成本將降低50%。有行業人士測算，特斯拉新車型的售價將會下探至拾幾萬元。
而前段時間，特斯拉最大的競爭對手比亞迪剛剛表示，自己在10萬~20萬元的價格帶擁有定價權。如今，特斯拉透露要做20萬元以下的低價車，似有搶奪比亞迪生意的意味。
不過，特斯拉計劃在未來低價車型實現400萬輛的年產能，這好實現嗎？
為了配合低價車推出後帶來的銷量驟增，特斯拉已經在全球范圍內持續推進產能的擴充。3月2日，特斯拉在投資者日活動上宣布，將在墨西哥新萊昂州建設壹座新的整車工廠（蒙特雷工廠），這也是特斯拉的第叁座海外工廠。
此前曾有墨西哥外交官員表示，蒙特雷工廠投資將超過50億美元，占地數千英畝，約是特斯拉美國得州超級工廠面積的兩倍，該工廠正是用於特斯拉下壹代平台車型生產。
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