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日期: 2023-07-08 | 來源: 美國之音 | 有44人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國殲-20疑似更換渦扇-15並成功首飛 觀察人士：追趕美軍30年前科技 https://t.co/NH0Y3z1BlX— 美國之音中文網 (@VOAChinese) July 8, 2023
最近有跡象表明，中國最先進的第伍代隱形戰斗機殲-20疑似換上了期待已久的國產渦扇-15發動機並成功首飛，此舉引發了包括軍迷在內的外界的高度關注。分析人士表示，這對中國空軍的意義，從科技上來說是壹大飛躍，似乎可以跟美軍F-22戰機的發動機F-119壹較高下，但是距離量產服役保守估計至少還要5年，況且中國追趕的是美國30年前的科技，也就是說，不論從科技還是空軍整體戰力上，中國其實跟美國還有相當壹段差距。
《南華早報》7月5日報道，近期網上瘋傳的影片顯示，1架中國殲-20黃皮機裝了兩台渦扇-15發動機，從肆川成都飛機工業集團的試飛場起飛。這則消息雖未獲得中國官方證實，但北京軍事專家表示，該文未被官方審查，而是任其在社交媒體上自由傳播，顯示該信息是得到“半官方”的認可。他們指出，裝上渦扇-15之後的殲-20在爬升時的機動性強得多、速度也更快，幾乎和美軍F-22和F-35隱形戰機的美制F-119發動機不相上下。
視頻中，試飛中的殲-20在跑道上經過14秒的滑行後，就以大角度離地升空。軍事觀察人士說，原先裝了渦扇-10C的殲-20A從未向外界展示過這種起飛方式。而在飛機試飛完成後，跑道旁邊還拉出了壹條紅色橫幅表示慶賀，顯示這架殲-20是有別於現役版本的新型號。盡管紅幅上的字多被人群遮擋，但“15”和“A”等字樣清晰可見，軍迷因而研判這是壹架裝備了渦扇-15發動機的殲-20A型戰機。
殲-20所配備的附加系統和隱形功能已達國際公認“第伍代”戰機的標准。第伍代戰機是指具備壹定程度的隱形、可進行超音速巡航和高度整合航電設備的軍用飛機。殲-20是中國首款符合此標准的戰機，並極可能成為解放軍空軍和海軍航空兵的主要裝備。殲-20目前廣泛采用的是渦扇-10發動機，渦扇-10新版的最大推力介於32000磅到35000磅之間。
推力增強
美國“動力（The Drive）”網站6月29日說，裝上渦扇-15發動機的殲-20首飛似乎是在6月28日進行，其渦扇-15的推力比現有的渦扇-10多了4000磅以上，這將有助於殲-20在性能上顯著提升。該網站說，如果這項消息屬實，將是中國壹項重大且期待已久的發展，也是殲-20和渦扇-15持續開發的壹個重要裡程碑。
中國航空工業官方微博在6月29日晚間發文稱：“早成者未必有成，晚成者未必不達。不可以年少而自恃，不可以年老而自棄”，文中配圖則為兩架殲-20戰機。
有網民分析，這條微博所說的“早成者”顯然是指已停產的美國F-22戰機，而“晚成者”則是中國的殲-20戰機，“未必不達”說明了殲-20已經趕上F-22，達到了最初的設計指標。
澳門國際軍事會會長黃東。（照片來源：黃東提供）
澳門國際軍事會會長黃東在接受美國之音采訪時表示，中國軍迷之所以如此開心，是因為中國終於有壹個可以跟美國F-22的發動機F-119壹較高下的動力出現，這對中國空軍的意義就是基本上達到了世界水平。但他也說，現在美國最先進的發動機其實已經不是F-119了，而是F-35戰機上面的新型渦扇發動機F-135的改良型。美國已經打算對F-35分批進行改良，對於新生產的F-35則會直接裝上新的發動機。
他表示：“也就是說，中國其實跟美國還是有那麼壹個差距在上面。”
量產至少等5年
黃東表示，渦扇-15要先有核心機進行校准驗證性能，才能從事後續的飛行試驗。中國自2007年左右做出渦扇-15核心機，至今過了拾幾年才首飛，比外界預計的要慢很多。這也顯示中國自制發動機的困難程度很高，從材料到整體設計並不如想像中容易，尤其動力環節壹向是中國比較薄弱的部分。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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